Reprezentanții companiei care administrează drumurile susțin că foarte puțini șoferi au apelat la ele, așa că nu le-au pus din nou în funcțiune pe cele stricate.
Din acest motiv, noile proiecte de autostradă nici nu sunt prevăzute cu astfel de aparate, ci vor avea doar panouri de informare.
Pe Autostrada A 1, în vestul țării, zonă aglomerată, în apropierea graniței, telefoanele de urgență sunt în mare parte doar carcase ruginite sau sparte, conform Stiri Protv.
Telefoanele de urgență de pe autostradă nu funcționează. Au fost vandalizate sau nu sunt conectate
Am verificat primul aparat care ne-a ieșit în cale, de la intrarea pe șoseaua de mare viteză, în zona localității Remetea Mare, spre Nădlac.
Aceste telefoane, amplasate din 2 în 2 kilometri, ar trebui să sune în centrele de comandă ale Direcțiilor Regionale de Drumuri, dar în realitate nu sunt conectate.
Cei care administrează autostrada spun că multe aparate au fost vandalizate. Ba chiar în unele zone chiar au dispărut cu totul. Iar pentru că în ultimii ani doar doi șoferi le-au folosit, acestea nu au mai fost reparate sau înlocuite. În plus, pe viitoarele șosele vor fi folosite alte sisteme.
Citește și: Ce au găsit inspectorii sanitari înainte de 1 Mai în restaurante, cofetării, pensiuni? Mizerie!
Alina Sabou, purtător de cuvânt DRDP Timișoara: „Pe proiectele următoare de drumuri de mare viteză nu vor fi folosite telefoanele acestea SOS, se vor monta niște plăcuțe pe care va scrie numărul de telefon 112, pentru urgențe”.
Un șofer de camion face curse în toată Europa. Spune că în trecut a folosit un telefon de urgență, în altă țară, iar serviciul a funcționat perfect.
Citește și: Ce spitale funcționează de 1 mai și de Paște? Cum procedezi în caz că te îmbolnăvești?
În celelalte state din Europa unde funcționează sistemul, telefoanele SOS sunt conectate la dispeceratele administratorilor de autostradă.
În urma apelului, un angajat decide dacă este vorba de o urgență și atunci trimite poliția sau salvarea ori dacă apelantul are doar nevoie de asistență rutieră.
