„Ne-am încheiat contractul cu Boom și am livrat diverse studii de inginerie pentru programul lor supersonic Overture”, a declarat Rolls-Royce într-o declarație pentru AeroTime. „După o analiză atentă, Rolls-Royce a stabilit că piața supersonică a aviației comerciale nu este în prezent o prioritate pentru noi și, prin urmare, nu va continua să lucreze asupra programului în acest moment”.
Ca parte a acordului de colaborare, ambele companii au lucrat împreună pentru a identifica un sistem de propulsie care să completeze corpul avionului Overture.
Citește și: VIDEO Cel mai prost hoț. A furat niște pantofi. A doua zi s-a întors la locul faptei încălțat cu ei
„Apreciem munca Rolls-Royce din ultimii câțiva ani, dar a devenit clar că proiectarea motorului propus de Rolls și modelul de afaceri moștenit nu este cea mai bună opțiune pentru viitorii operatori ai liniilor aeriene sau pasageri ai Overture. Mai târziu în acest an, vom anunța partenerul ales de motor și abordarea noastră transformațională pentru un zbor supersonic fiabil, rentabil și durabil”, a subliniat Boom într-o declarație.
Această știre vine la mai bine de trei săptămâni după ce American Airlines (A1G) (AAL) a semnat un contract de cumpărare pentru până la 20 de avioane Boom Supersonic Overture cu opțiune pentru încă 40 de avioane.
Boom Overture va putea atinge o viteză de Mach 1,7 (aproximativ 2.100 de kilometri pe oră) și va transporta între 65 și 88 de pasageri. Această viteză ar permite trecerea de la New York la Londra în trei ore și 30 de minute, spre deosebire de șase ore și 30 de minute cu aeronavele comerciale actuale.
Cu o autonomie maximă de 4.250 de mile marine, aeronava este de asemenea așteptată să opereze cu 100% combustibil pentru aviație sustenabil (SAF).
