După Război, în anii 1950, pe fondul crizei economice, a apărut „moda” microcar-urilor, a mașinuțelor mici, ieftine și cu consum redus. Dacă BMW s-a salvat de la faliment cu „Knutschkugel", microcar-ul românesc al inginerului Radu Manicatide putea deveni Isetta din Est.