Orice român trecut de 40 de ani are, probabil, cel puțin o poveste cu „Rata”, de la școală, de la mersul la bunici sau naveta la serviciu. De la sfârșitul anilor 1970 și mult după Revoluție, Roman Diesel 111 era singurul autobuz interuban disponibil în România.
Un troleibuz românesc Rocar 217E, fabricat la fosta uzină Autobuzul București, redenumită Rocar în 1993, a ieșit la pensie după 26 de ani de cărat călători și a fost salvat și dus la muzeu.