Ministrul Transporturilor s-a lăudat că România cumpără trenuri electrice care merg cu 200 km/h. Realitatea din teren este, însă, alta. Infrastructura feroviară nu suportă astfel de viteze, în unele zone trenurile merg și cu sub 10 km/h.
Un TIR a intrat cu viteză într-un viraj ușor, a derapat pe carosabilul umed și a „măturat” cu remorca un BMW Seria 5 de pe contrasens, condus regulamentar. Autoturismul a ajuns în șanț, iar șoferul a murit la spital.
Multitudinea de evenimente rutiere, dintre care unele dintre cele mai grave, au făcut ca autorităţile să decidă restricționarea vitezei maxime pe autostradă la 100 km/h. Prima astfel de limitare a fost impusă în zona punctului de frontieră Nădlac II.
Un tânăr s-a filmat când conducea cu aproape 300 de kilometri pe oră pe o autostradă din Italia. Câteva momente mai târziu murea sub un morman de fiare. Făcuse un teribil accident.
Polițiștii din Timiș au amendat un bărbat care circula pe A1 cu o viteză peste limita admisă.