O imagine din satelit a bazei navale a Flotei rusești a Mării Negre din Novorossiysk la 17 mai 2024 a fost pusă la dispoziția publicului.
Citește și: VIDEO Putin „scos din bârlog” cu 19 avioane F-16 din Danemarca. Luat la țintă de tancuri CV90
VIDEO Putin scufundă 2 submarine la 700 km de Constanța. Schimbări pe ruta armelor din Marea Neagră
Novorossiisk sau Novorosiisc este un oraș portuar din Regiunea Krasnodar, Federația Rusă. El este o bază militară a marinei ruse și se află amplasat ca port la Marea Neagră în partea de vest a munților Caucaz. Se află la 700 de kilometri de Constanța. Detalii AICI
Principalul detaliu neobișnuit din această imagine este faptul că în port se află două submarine cu rachete Kalibr Project 636.6, care sunt semi-submerse în dană, ceea ce înseamnă că doar timoneria și dispozitivele retractabile ale submarinelor sunt vizibile din apă.
Imaginea a fost pusă la dispoziția publicului de către analistul OSINT MT_Anderson.
Dacă ne uităm la această imagine mai în detaliu, putem vedea că rușii și-au ancorat submarinele Kalibr în apropierea digului, care este ancorajul lor tradițional. Și, în mod interesant, cel puțin o navă de patrulare Project 22160, cu un SAM Thor montat pe heliport, păzește acest dig.
O premieră
De fapt, acesta este primul episod cunoscut în care submarinele inamice sunt ancorate în stare semi-submersă, ceea ce este destul de nepractic, deoarece, de exemplu, este imposibil să se încarce rachete de croazieră Kalibr la bord.
Și dacă ne gândim că în apropierea acestor submarine se află și o corvetă din cadrul Proiectului 22160, pe care inamicul o folosește de obicei pentru a-și apăra comunicațiile de dronele noastre navale, atunci pare logic să concluzionăm că rușii au scufundat aceste nave tocmai pentru a le proteja de navele ucrainene kamikaze.
Dar, pe de altă parte, chiar și în stare semi-submersă, aceste submarine au punți deasupra apei, care pot servi drept ghid pentru dronele navale. Iar dacă unul sau ambele submarine sunt lovite, acest lucru nu va face decât să accelereze procesul de a le trimite la fund.
O altă opțiune logică în acest caz este că rușii au optat pur și simplu pentru un fel de "camuflaj strategic" atunci când au decis să-și scufunde submarinele, mizând pe faptul că satelitul ar putea să nu le "observe".
Optimismul ucrainean ar trebui domolit puțin. Mai există și varianta ca Putin să pregătească submarinele pentru a reveni în Marea Neagră,
pic.twitter.com/3RAbLLxJyq
— Patriot (@resistance7771) May 19, 2024
In this exercise, Russia fired a ballistic missile RSM-56 Bulava with a range of 15,000 kilometers and a speed of 20,000 kilometers per hour from a submarine from the North Pole.
Via @IrclockM
Cazul ciudat al Cargoului Sparta IV
The🇷🇺Russian cargo 🚢 SPARTA IV was at anchor off 🇲🇹Malta for 48 hours from May 11 to 13.
— Russian Forces Spotter (@TiaFarris10) May 16, 2024
Do you think she had technical issues?
The🇷🇺frigate Grigorovich sailed nearby. They may have interacted together? 🤔@MT_Anderson @Saturnax1 @Drox_Maritime @CovertShores @ItaMilRadar pic.twitter.com/5t4J1tLjKT
Marea Neagră, pericol pentru Putin
Specialiștii au observat că Marea Neagră nu se mai află pe ruta armelor din Siria către Rusia.
La final de aprilie, cargoul rusesc Sparta IV (IMO: 9743033), cunoscut pentru transportul de armament între Rusia și Siria, a utilizat o nouă rută prin Gibraltar pentru a evita amenințarea reprezentată de dronele maritime ucrainene. Nava Sparta IV a intrat în Marea Mediterană, livrând provizii către Siria din Marea Baltică, ocolind Marea Neagră.
La 5 mai, Sparta IV a părăsit portul Tartus din Siria pentru a se întoarce în Rusia. Până în acest moment, nimic nu părea deosebit de neobișnuit. Mijloacele NATO au monitorizat traseul navei și a existat cel puțin un caz în care un Boeing P-8A al Marinei SUA a observat îndeaproape nava. Cu toate acestea, o astfel de supraveghere nu este neobișnuită.
Ceea ce este ciudat este că, după ce a ajuns în estul Maltei, chiar în afara apelor teritoriale ale La Valetta, Sparta IV s-a oprit și a rămas în zonă timp de două zile (între 11 și 13 mai). Fotografiile făcute în zonă, care este frecvent folosită ca punct de oprire de numeroase alte nave, au arătat că Sparta IV nu călătorea singură, ci era escortată de fregata Amiral Grigorovici.
Analiștii și mai multe instituții media italiene au considerat acest lucru suspect, deoarece zona este cunoscută ca fiind un punct de trecere pentru mai multe cabluri submarine, în special pentru conexiunea Italia-Malta. Au existat temeri că nava ar putea opera împotriva acestor cabluri sau că ar putea colecta informații pentru a le cartografia.
Cu toate acestea, Sparta IV pare a fi o navă de marfă obișnuită, iar escorta s-a datorat probabil armelor pe care le transporta. Cu toate acestea, nivelul de control rămâne ridicat, mai ales după evenimentele de anul trecut din Marea Baltică. De asemenea, este posibil ca nava să fi raportat o defecțiune, fiind nevoie de aproximativ 48 de ore pentru a rezolva problema.
