Portavionul Foch (R 99) a fost o navă de război franceză aparținând lui Clemenceau. A fost a doua navă de război numită în onoarea mareșalului Ferdinand Foch. Construcția lui Foch a fost finalizată la 15 iulie 1963 la Brest (Franța). După o carieră de 37 de ani în Marina franceză, nava a fost vândută la 15 noiembrie 2000 Marinei braziliene, fiind redenumită São Paulo.
Citește și: SURSE: PSD și PNL negociază o rocadă Apărare- Interne. Ciucă vrea să se întoarcă în fruntea MApN
Istoria lui Foch pe scurt
Portavionul Foch (R 99) a fost o navă de război franceză care a aparținut lui Clemenceau. A fost a doua navă de război numită în onoarea mareșalului Ferdinand Foch. Construcția lui Foch a fost finalizată la 15 iulie 1963 la Brest (Franța). După o carieră de 37 de ani în Marina franceză, nava a fost vândută la 15 noiembrie 2000 Marinei braziliene, fiind redenumită São Paulo.
Un gigant "toxic"
Portavionul Foch (R 99) a fost o navă de război franceză aparținând lui Clemenceau. A fost a doua navă de război numită în onoarea mareșalului Ferdinand Foch. Construcția lui Foch a fost finalizată la 15 iulie 1963 la Brest (Franța). După o carieră de 37 de ani în Marina franceză, nava a fost vândută la 15 noiembrie 2000 Marinei braziliene, fiind redenumită São Paulo.
O achiziție eșuată, deoarece structura navei era compusă din azbest (9,6 tone), vopsele toxice, metale grele și uleiuri, dioxine și contaminanți nucleari periculoși (în total alte 644 de tone). De aceea, trebuia să fie dezmembrată și, în schimb, a fost implodată la marginea "Zonei economice exclusive".
Decizia de a o scufunda
La începutul săptămânii s-a considerat că nu există altă opțiune, având în vedere starea de degradare a vechiului portavion de 266 de metri lungime. Descris ca fiind un "colet toxic de 30.000 de tone" de către asociația Robin des Bois. Scufundarea lui Foch a fost considerată inevitabilă. Iar dacă nu ar fi fost controlată, ar fi pus în pericol nu numai oceanul, ci și viețile echipajului remorcherului olandez care tracta portavionul.
Alarma trasă de autoritățile braziliene
Brazilia a încercat să rezolve problema navei contaminate. Șantierul naval turcesc Sok Denizcilik din 2021 obținuse autorizația de transport de la autoritățile de la Ankara pentru a dezmembra nava. Cu toate acestea, când vestea a fost auzită de organizația de mediu Izmir Yasham Alanlari, aceasta a emis o declarație foarte dură: "Nava care vine la Izmir este un sicriu negru, încărcat cu moarte, distrugere, durere și necazuri. În conformitate cu articolul 13 din legea noastră de mediu, importul de deșeuri periculoase este interzis." Nici vorbă.
