Serviciul Transport Voluntari prestează acest serviciu în baza unui contract de delegare de gestiune încheiat în mai 2019 prin Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, cu acordul Consiliului General, iar compania din Voluntari are prevăzut un profit de aproape 4%. Municipalitatea plătește circa 90% din costurile operării celor 16 linii, deși ele deservesc în bună parte localitățile din afara Bucureștiului. Între timp, Primăria Capitalei a acumulat către STB datorii de aproape 1 miliard de lei pentru că a tot crescut costul serviciului, iar municipalitatea nu și-a plătit subvenția asumată.
Potrivit informațiilor furnizate HotNews.ro de municipalitate, începând cu luna iunie 2019, în baza Contractului de delegare a gestiunii de transport încheiat între Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, STV SA a primit de la Primăria Capitalei următoarele sume:
- 1.232,398 lei (iunie 2019);
- 641.135 lei (iulie 2019);
- 2.121,007 lei (august 2019);
- 2.690,418 lei (septembrie 2019);
- 4.489,102 lei (octombrie 2019);
- 1.655,471 lei (noiembrie 2019);
- 3.438,425 lei (decembrie 2019);
- 4.699,770 lei (ianuarie 2020);
- 4.681,901 lei (februarie 2020);
- 4.912,328 lei (martie 2020);
- 4.675,044 lei (aprilie 2020);
- 4.892,319 lei (mai 2020);
- 4.869,690 lei (iunie 2020);
- 5.332,916 lei (iulie 2020);
- 5.331,057 lei (august 2020);
- 5.691,197 lei (septembrie 2020);
- 5.521,056 lei (octombrie 2020);
- 3.000,000 lei (noiembrie 2020);
- 0 lei (decembrie 2020);
- 0 lei (ianuarie 2021).
Citește mai mult pe HotNews.ro
Gabriela Firea a trimis următorul drept la replică:
"In legatura cu articolul publicat de dvs care il preia pe cel aparut in hotnews.ro, pe tema platilor pe care Primaria Capitalei le face la Asociatia de Dezvoltare Intercomunitara pentru Transport Public Bucuresti Ilfov, va informez ca:
Articolul incearca sa prezinte eronat, cu rea credinta, activitatea acestei asociatii de dezvoltare de care depinde insusi transportul zilnic al cetatenilor din judetul Ilfov, dar si al celor din Bucuresti, inspre si dinspre locurile de munca.
In acest moment, datoriile Primariei Capitalei catre aceasta asociatie aduc aproape de colaps activitatea sa si pun in pericol deplasarea cetatenilor in zona metropolitana, deoarece firmele de transport care fac parte din ea, si nu doar STV, nu mai au resurse pentru continuarea transportului public in zona Bucuresti-Ilfov pe care il sustin de luni de zile singure.
Primaria Capitalei NU A EFECTUAT NICIO PLATA CATRE PRIMARIA VOLUNTARI.
Va reamintesc ca in timpul mandatului meu a fost infiintata, pe model european, Asociatia de dezvoltare intercomunitara pentru transport public in comun Bucuresti - Ilfov, astfel incat sa fie asigurat transportul calatorilor in Capitala si in zona metropolitana. Un proiect foarte apreciat de cetateni.
La ADI-ul de transport au aderat Primaria Capitalei prin STB, CJ Ilfov si cele 40 de UAT-uri componente ale zonei metropolitane.
Flota de autobuze este asigurata de STB si cele cateva societati din judetul Ilfov care detineau sau si-au achizitionat autobuze.
Procesul de largire a flotei este unul permanent, oricare dintre UAT -uri, pe masura ce achizitioneaza, poata intra cu o contributie de autobuze pe traseele asigurate de ADI-ul de transport.
90% din cheltuieli sunt asigurate de PMB, 10% de Ilfov, asa cum s-a fost votat la momentul constituirii asociatiei.
Fiecare societate de transport care presteaza in beneficiul ADI-ului primeste cota parte din sume, in functie de contributia la traseu."
