„Déjà-vu pe AutostradaTransilvania între Nădășelu și Zimbor: o alunecare masivă la km 11+300 și numeroase zone cu sol instabil care au dat bătăi de cap și constructorilor anteriori - Bechtel a sărit peste acest tronson și a început lucrările dincolo de Suplacu de Barcău spre graniță și Maltauro căruia i s-a reziliat contractul înainte de a pune o cupă de pământ.
Citește și: Cele mai mari alocări prin PNDL: Bihor, Iași, Suceava, Giurgiu. Cele mai mici: Ilfov, Harghita
Actualul antreprenor general, UMB, în ciuda mobilizării excepționale, nu scapă de problemele majore de consolidare, iar execuția în aceste zone cu instabilitate este fie blocată (ca în cazul alunecării despre care vă vorbim astăzi), fie înregistrează întârzieri și, desigur, costuri în plus.
Deși constructorul actual depune toate eforturile pentru consolidarea versanților, soluțiile aplicate până acum nu par a avea rezultate favorabile”, scrie Asociația Pro Infrastructura.
Citește și: Peste un milion de familii din România nu fac față facturilor la gaz și energie
În acest moment se ia în calcul chiar schimbarea traseului.
Contractul pentru Autostrada Bechtel a fost semnat în anul 2004 și lucrările ar fi trebuit finalizate în anul 2011.
Pe secțiunile Nădășelu - Mihăiești și Mihăiești - Zimbor (30 km) lucrările au început în această vară și ar trebui terminate în 2023.
