„Podul suspendat de la Brăila avansează bine.
Citește și: Scandal între Iași și Băcau: un secretar de stat băcăuan sabotează autostrada A8
Lucrările avansează într-un ritm satisfăcător și avem șanse bune să trecem Dunărea pe noul pod la final de 2022. Așa cum v-am explicat de nenumărate ori, cei aproximativ 22 de km de drumuri de legătură au fost blocați în birocrație și licitații anulate, în 2022 fiind posibilă inaugurarea doar spre sud (Măcin/Constanța), conexiunea nordică spre Jijila (Tulcea) fiind amânată pentru 2023.
La pod japonezii (IHI Infrastructure) au terminat de întins cablurile principale și acum se execută toroanele suplimentare dintre blocurile de ancoraj și piloni. În ianuarie sau februarie va începe montarea segmentelor tablierului podului.
Italienii (WeBuild) au montat primii 90 de metri de tablier metalic. În filmarea noastră vedeți macaraua verde de mare capacitate (600 tone) a celor de la Deme Macarale, supranumită de comunitatea noastră "Hulk", care instala o secțiune a tablierului metalic al viaductului de acces pe malul Brăila”, scrie Asociația Pro Infrastructură.
Potrivit monitorizării CNAIR, lucrările sunt la 50,9%,iar plățile sunt făcute pentru 61% din lucrare.
Care sunt cifrele Podului
„ CNAIR în calitate de Beneficiar, a semnat în data de 29.05.2019, Contractul de Finanțare nr. 37 pentru Proiectul „Pod suspendat peste Dunăre, în zona Brăila”, finanțat prin Programului Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, Axa Prioritară AP 2. Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, Obiectivul Specific 2.1 Creșterea mobilității pe rețeaua rutieră TEN-T.
Citește și: VIDEO Pe 30 de kilometri din Autostrada Transilvania se lucrează și noaptea. Deschidere, 2023
Localizarea proiectului: Județele Brăila și Tulcea
Scopul și obiectivele generale ale proiectului:
Țintele principale ale proiectului sunt realizarea unui pod rutier suspendat peste Dunăre în zona Brăila, cu 4 benzi de circulație. Realizarea podului suspendat are o importanță locală prin realizarea conexiunii între județele Brăila și Tulcea cât și o importanță internațională prin realizarea conexiunii Regiunii Sud-Est cu coridorul trans-European IV și coridorul pan-European IX.
Obiectivele specifice ale proiectului:
1. Construcția podului peste fluviul Dunărea în zona Brăila, cu o lungime de 1.974,30 m;
2. Construcția de drumuri între Brăila și Jijila, cu o lungime de 19,05 km de 2X2;
3. Construcția unui drum de legătură cu localitatea Măcin, cu o lungime de 4,350km de 2x1”
Valoarea totală a proiectului: 2.571.925.790,17 lei
Valoarea cofinanțării asigurate de UE: 1.696.947.366,29 lei
Valoarea finanțării naționale: 299.461.299,92 lei”.
