Când A7 - Autostrada Moldovei și A8 - Autostrada Unirii vor fi gata, acestea vor fi legate de prima intersecție de autostrăzi de tip turbion din România. Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași (DRDP Iași) a publicat imagini aeriene de la lucrările demarate la acest nod rutier.
Unde se construiește prima intersecție de autostrăzi de tip turbion din România
Prima intersecție de autostrăzi de tip turbion din România se construiește în zona Pașcani - Sodomeni, în județul Iași, și va face legătura între A7 și A8.
Nodul rutier va fi prevăzut cu 12 pasaje, 8 bretele și 5 podețe. Razele bretelelor vor avea între 400 și 600 de metri.
Citește și: Un nou „ciot” din Autostrada Unirii prinde contur pe hârtie. Are 30 km. Gata în 2027?
Lucrările la intersecția de autostrăzi de tip turbion sunt prevăzute în cadrul proiectului Autostrăzii A7, Bacău – Pașcani (Lot 3 Mircești – Pașcani), dar, cel mai probabil, aceasta va rămâne mult timp nefolosită conform planului.
„Imagini aeriene de pe șantierul Autostrăzii A7, Bacău – Pașcani, loturile 2 și 3.
În acest moment se lucrează pe toate cele trei loturi care alcătuiesc tronsonul A7 Bacău – Pașcani:
LOT 1 (km 0+000 – km 30+300), Bacău (Săucești) – Trifești (Neamț)
LOT 2 (km 30+300 – km 49+299), Trifești – Gherăești (jud. Neamț)
LOT 3 (km 49+299 – km 77+393.70), Mircești – Pașcani (jud. Iași)
Imaginile sunt surprinse în zona localităților Horia (jud. Neamț) și Mircești (jud. Iași)”, a transmis DRDP Iasi, pe Facebook.
Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii, încă foarte departe de finalizare
A7 - Autostrada Moldovei va pleaca de la Ploiești și va ajunge la Siret. Din cei 437 de kilometri, însă, până în prezent au fost dați în trafic 16 kilometri și se lucrează pe tronsoanele Ploiești-Buzău, Buzău-Focșani, Focșani-Bacău, Bacău-Pașcani, cu termene de finalizare 2024 și 2025. Tronsoanele Pașcani-Suceava și Suceava-Siret sunt încă doar pe hârtie.
Citește și: VIDEO Ce porțiuni din Autostrada Moldovei vor fi deschise în 2024. A fost promisă de Ponta din 2014
A8 - Autostrada Unirii va leaga Târgu Mureș de Ungheni. Din cei 310 kilometri, însă, până în prezent, se lucrează doar pe 30 kilometri, pe lotul Leghin-Târgu Neamț, termenul de finalizare fiind 2026. Iar 90% din lungime se află doar pe hârtie, n-au fost demarate nici licitațiile.
