Franța dă clasă SUA și Chinei și vor lansa avionul spațial. Zboară la 100 de kilometri altitudine

În fața membrilor Comitetului de Apărare, ministrul Forțelor Armate, Sébastien Lecornu, a declarat că „problema spațiului” a fost, fără îndoială, subiectul care a stârnit cea mai mare îngrijorare și a pledat pentru avionul spațial.

Franța dă clasă SUA și Chinei și vor lansa avionul spațial. Zboară la 100 de kilometri altitudine

„Salvați lansatorul nostru cu un succes bun pe Ariane 6 cu (…) punerea pe orbită (a satelitului de observație) CSO-3? Bine. Este suficient? Răspunsul este nu”, a spus Lecornu.

Citește și: Șeful NATO susţine că Rusia ar putea desfăşura arme nucleare în spaţiu

Într-adevăr, progresul este rapid. Astfel, la sfârșitul lunii martie, compania Gravitics Inc. a anunțat că a fost selectată de SpaceWERX, biroul dedicat inovației US Space Force [USSF] pentru a zbura pe Orbital Carrier, adică un „transportator de satelit”, descris ca fiind „revoluționar”, pentru a crește capacitățile tactice de reacție rapidă pe orbită.

SUA și URSS au încercat, dar au abandonat proiectele

În timpul Războiului Rece, Statele Unite au lansat programul X-20 „Dyna-Soar”, un avion spațial destinat să efectueze misiuni de recunoaștere, sabotarea sateliților inamici și bombardamente. Dar, prea scump, a fost abandonat în timp ce se asambla un prim prototip... Și, în prezent, Forța Spațială SUA operează drona spațială X-37B. Uniunea Sovietică nu avea să fie mai prejos, cu MiG-105 „Spiral”. Dar a suferit aceeași soartă ca și omologul său american.

Acestea fiind spuse, de câțiva ani încoace, CEO-ul Dassault Aviation, Éric Trappier, pledează pentru un avion spațial. „Cine controlează spațiul va controla ceea ce este dedesubt.” „Va trebui să fim în spațiu, cel mai probabil cu avioane spațiale în termen de cincisprezece până la douăzeci de ani”, a spus el în cadrul unei conferințe susținute asociației Centraliens.

Citește și: Consiliul de Securitate al Rusiei amenință cu război nuclear între marile puteri

„Ceea ce face o aeronavă de luptă puternică este să poată detecta și trage mai întâi. Acest lucru necesită să fii cât mai discret și să vezi mai departe decât adversarul, mai ales în fața unei apărări antiaeriene din ce în ce mai eficiente. Și toate acestea în permanentă legătură cu diferitele componente militare, precum și cu autoritățile, care trebuie să știe ce se întâmplă înainte de a da ordinul de a trage", a explicat inițial CEO-ul Dassault, arată opex360.com. „Dar, dacă privim înainte”, a continuat el, „acest lucru presupune o ambiție spațială. Și acolo, într-o zi, va trebui să ne gândim la un avion spațial”, a adăugat el.

În timp ce tema „altitudini foarte mari” (zona cuprinsă între 20 și 100 km deasupra nivelului mării) a devenit o problemă cheie, contribuția unui „avion spațial” ar putea fi fără îndoială relevantă. Dar, pentru moment, potrivit lui Trappier, un astfel de dispozitiv nu trezește interes în Franța... în timp ce Dassault Aviation și-a imaginat conceptul VEHRA (Hypersonic Reusable Airborne Vehicle), care nu s-a materializat niciodată din lipsă de finanțare.

„Astăzi nu există avion spațial. Am ideea. Am voință. Dar am sentimentul că nimănui nu-i pasă. Dacă aș fi provocator, ceea ce nu sunt absolut, aș spune că singurii care sunt interesați sunt americanii. Dar cu francezii, este greu", s-a plâns el în timpul unei audieri la Adunarea Națională, săptămâna aceasta.

Distrugător de sateliți

„Dar înțeleg: există Ariane și o mulțime de subiecte importante. Dar cred că, într-adevăr, trebuie să ținem cont, pentru că industria spațială se dezvoltă foarte repede”, a continuat Trappier. Acest avion spațial ar putea fi util pentru a pune pe orbită constelațiile de sateliți... sau chiar pentru a le distruge, a argumentat el apoi.

Între timp, în această chestiune, „chinezii sunt foarte avansați”, ceea ce „americanii nu-și doresc. Așa că și ei merg înainte. Și așa, este fundamental să putem pune degetul înapoi în acest domeniu”, a conchis domnul Trappier.