Și totuși, este nevoie de zeci de ani de experiență pentru a face totul corect cu niște platforme de luptă puternice. Rusia a avut o mulțime de provocări în acest domeniu, așa cum se poate observa cu MiG-29K, după cum explică un expert militar: portavionul îndeplinește o funcție simplă – după cum sugerează și numele – de a transporta aeronave.

Orice putere mare, sau putere regională, are în dotare măcar un portavion. De fapt, portavioanele unei țări sunt o dovadă a bogăției și a ambiției acesteia. America are 11 portavioane în serviciu activ, fiecare capabil să transporte peste 100 F/A-18 Hornets.

Citește și: Bilanțul primei nopți de festival Neversea: 12 persoane, depistate cu droguri de mare risc

Rusia, pe de altă parte, are un singur portavion, amiralul Kuznetsov. Kuznetsov, cunoscut pentru emisiile sale nocive, este capabil să transporte doar 24 de avioane deodată – dintre care șase sunt de obicei MiG-29K, un avion de luptă.

MiG-29K se bazează pe două RD-33MK modificate special. Versiunea MK, găsită pe MiG-29, produce cu 7% mai multă putere decât RD-33 standard. Pentru operațiunile de bord, RD-33MK generează aproape 21.000 de lire de tracțiune, per motor, la decolare. Motorul MK a fost, de asemenea, proiectat pentru a reduce semnătura infraroșu, făcând MiG mai greu de detectat. Cu o viteză maximă peste Mach 2, raza de luptă a MiG-29K este de 810 mile.

Citește și: VIDEO Ultimele vorbe ale unui voluntar Brazilian: „Nimeni nu rezistă aici. Peste tot sunt gloanțe”

În ultimii ani, reputația variantei KUB cu două locuri a fost implicată într-o serie de accidente. Două MiG-uri indiene s-au prăbușit în 2020 (și un altul în 2019), lăsându-i pe indieni preocupați de calitatea aeronavelor rusești.