Guvernul României a anunțat un plan de modernizare a infrastructurii rutiere din portul Constanța de la Marea Neagră, parte a unor investiții mai ample în port, care ar putea contribui la tranzitarea mai multor cereale ucrainene.
România modernizează infrastructura portuară din Marea Neagră. Investiții de 1,4 miliarde de lei
România a modernizat zeci de linii de cale ferată care o leagă de Ucraina, iar pe Dunăre sunt în curs de desfășurare lucrări pentru a permite trecerea mai multor barje, inclusiv prin angajarea mai multor piloți și prin facilitarea navigației pe timp de noapte.
În Portul Constanța, Ministerul Transporturilor va folosi fonduri de la Uniunea Europeană pentru a repara sau consolida infrastructura existentă, pentru a construi noi drumuri, rampe de acces și sensuri giratorii, precum și pentru a lansa un sistem digitalizat de management al traficului, se arată în proiectul de proiect.
Citește și: SUA trimit avioanele de război în România după atacurile cu drone de la Dunăre. Ce vor face rușii?
“Avem şi câteva proiecte de investiţii strategice în infrastructură, două dintre acestea, însumând 1,4 miliarde de lei, au legătură cu extinderea şi modernizarea Portului Constanţa.
Domnul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, mă bucură faptul că asta se întâmplă chiar a doua zi după Forumul de Afaceri al Iniţiativei celor Trei Mări de la Bucureşti.
Citește și: Corupția și „crima organizată” din Portul Constanța îi permit lui Putin să înfometeze omenirea
Aceasta este dovada clară şi concretă că România face eforturi serioase în vederea sprijinirii Ucrainei prin susţinerea tranzitului de cereale, dar şi pentru a interconecta regiunea pe zona de infrastructură deoarece puterea noastră economică este esenţială pentru siguranţa noastră ca stat şi pentru construirea unei securităţi regionale extinse”, a declarat Marcel Ciolacu, vineri, la începutul şedinţei de Guvern.
Citește și: Portul Constanţa poate transporta mai multe cereale din Ucraina: „Vorbim de un progres real"
Constanța este cea mai mare rută alternativă de export a Ucrainei, cerealele ajungând pe Dunăre pe cale rutieră, feroviară sau pe barjă.
