După cel de-al doilea Război Mondial, în Republica Democrată Germană (RDG), aflată sub controlul Rusiei, cum importurile de mașini Occidentale erau interzise, autoritățile comuniste au naționalizat fabrica de automobile Auto-Union (predecesorul Audi) din Saxonia, au decis producerea unei mașini ieftine care să concureze Volkswagen Beetle (Broască) din Germania de Vest și, în 1957, a apărut pe piață primul model Trabant, P50 sau Trabant 500.
Simplu, rudimentar: șasiu, caroserie cu 2 portiere din carton ranforsat, ca să nu ruginească, și motor în 2 timpi de 18 cai cu alimentare gravitațională, fără pompă de benzină (rezorvorul se afla deasupra motorului), și răcire cu aer.
Citește și: VIDEO Dezastru pentru Renault, la testele Euro NCAP: Zoe a luat zero stele, Dacia Spring, o stea
Cât de sigur era Trabantul, „cartonatul”, în caz de accident. Scăpai cu viață la 45 km/h?
Cum Trabantul cu motor în 2 timp s-a fabricat până în 1990 la uzina VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, în total fiind produse peste trei milioane de modele, iar până în 1991, înainte de închiderea falicilității, a fost făcută o versiune „modernă”, cu motor de 1.1 litri, în 4 timpi, „împrumutat” de la Volkswagen Polo, imediat după căderea Zidului Berlinului și reunificarea Germaniei, specialiștii auto germani (vest-germani) au testat „cartonatul” la impact.
Citește și: VIDEO „Calitate” de top. Cum se făceau ultimele reglaje la Trabant? Cu ciocanul și piciorul
Siguranța Trabantului în caz de accident a fost testată cu o barieră nedeformabilă, un zid, la o viteză de 45 km/h.
Surprinzător, chiar dacă mașina nu a fost proiectată după vreo normă de siguranță, cu vreo zonă deformabilă care să absoarbă din puterea impactului ca automobilele mai moderne, botul Trabantului se face praf, dar habitaclul nu se deformează aproape deloc.
Citește și: VIDEO Vrei să-i iei copilului mașină fără permis la 16 ani? Mai gândește-te! Se fac praf la accident
O explicație? Caroseria „cartonatului” stătea pe un fel de șasiu, placă din fier.
Cel mai cunoscut Trabant al fost modelul 601. Apărut în 1964, acesta a fost produs până în 1990. Avea motor de 600 centimetri cubi în 2 timpi, cu 2 cilindri în linie, care dezvolta 26 cai, și o greutate de 595 kg.
