La aceasta se adaugă km de profil DN cu două benzi pe sens și parapet central.
„Contractul pentru cei 18,96 kilometri a fost semnat cu austriecii de la Strabag în 21.07.2021 pe suma de 546 milioane lei fără TVA și prevede 6 luni de proiectare și 24 de execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat în 07.04.2022.
Antreprenorul a pornit ca din pușcă și, dacă va menține mobilizarea, are șanse reale să inaugureze tronsonul la final de 2023, înainte de termenul contractual din primăvara anului 2024.
Dar la noi niciodată nu e simplu. Autoritățile bihorene s-au trezit acum că vor pasaje în locul celor două girații. Din păcate ele nu pot fi adiționate la contractul actual și trebuie licitate separat. Sperăm că aceste solicitări tardive nu vor bloca deschiderea anticipată din 2023”, menționează Pro Infrastructura care a și făcut filmarea.
Probleme pe Autostrad Transilvania
În România, Autostrada A3 (sau Autostrada Transilvania pe porțiunea Brasov-Borș) face legătura dintre București și ieșirea spre Ungaria prin Borș. Tronsonul Brașov - Târgu Mures a fost înlocuit de autostrada A10 Sebes - Turda. La capătul dinspre Ungaria, România a finalizat doar un ciot de 4,5 kilometri.
Sectiunea 3C Suplacu de Barcau - Borș de la granița cu Ungaria e împărțită în trei:
3C1 Suplacu de Barcău - Chiribiș (26,35km). Contract semnat în iunie 2020 dar reziliat în mai 2022.
3C2 Chiribiș - Biharia (28,55km). Licitație reluata în august 2022
3C3 Biharia - Bors (5,35km). Secțiune deschisă în septembrie 2020.
Citește și: VIDEO „Țeapă” în stil românesc. Ungurii au adus autostrada la Borș. Noi ne legăm cu un ciot de 5 km
