„Porțiunea de Drum Expres Craiova-Balș în ceață la propriu și la figurat! În contrast cu loturile vecine, avem un avans total nesatisfăcător pe tronsonul 1 din Drumul Expres Craiova - Pitești.
Din păcate, constructorul, Tirrena Scavi, are o mobilizare ce lasă de dorit în continuare, având probleme financiare. Într-adevăr, terenul i-a fost pus la dispoziție târziu, dar are front de lucru suficient unde nu reușește să demonstreze ce putea în trecut, fiind în clubul foarte select al celor care au inaugurat segmente de autostradă înainte de termen.
Contractul pentru cei 17,7 km a fost semnat în 03.12.2018, prevăzând 12 luni proiectare și 24 de execuție.
Citește și: VIDEO 40 km de pe Drumul Expres Craiova - Pitești, 90% finalizați. Trei puncte critice, neterminate
Pentru primii aproape 2 km de lângă Craiova autorizația de construire (AC) a fost emisă abia în 03.07.2020, iar pentru secțiunea de mijloc (până la km 10) s-a eliberat AC abia în 22.02.2021! S-a putut lucra inițial doar pe cei aproximativ 7 km dinspre Balș, cu autorizații obținute în mai și iulie 2019.
Citește și: Ce arme cumpără România: drone, blindate, avioane și sisteme de război electronic
Așadar, birocrația rezolvată extrem de târziu combinată cu impotența antreprenorului general au târât șantierul cu greu, ajungând în prezent la un stadiu fizic în jur de 42%. Doar cu o mobilizare excelentă a celor de la Tirrena Scavi vom putea circula pe acest sector în decembrie 2022, dar în ritmul actual termenul va fi împins în 2023!”, arată Asociația Pro Infrastructură.
Potrivit CNAIR, sectorul costă 358 milioane lei fără TVA, iar lucrările au ajuns la 42%. S-au făcut plăți pentru 35,5% din lucrare, iar tronsonul trebuie terminat până la final de 2022. Termenele de mai sus nu lasă loc de optimism.
Tronsonul 1 va fi întâziat cu un an.
