Autostrada A7, supranumită Autostrada Moldovei, și este împărțită în trei tronsoane: Ploiești–Buzău, Buzău–Focșani și Focșani-Bacău.
Pe 11 august 2022, au început lucrările pentru execuția lotului de mijloc al Autostrăzii Moldovei A7, primul lot care a intrat în șantier din cele 13 loturi ale întregii autostrăzi Ploiești – Pașcani.
Iar pe 22 august ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a participă la începerea lucrărilor pe Lotul 1, Dumbrava - Mizil, al Autostrăzii Ploiești-Buzău.
Tronsonul Ploiești–Buzău (63,25 km) a fost scos la licitație în iulie 2021 și a fost împărțit în trei loturi: lotul 1 Dumbrava–Mizil (km 0+000–km 21+000), lotul 2 Mizil–Stâlpu (km 21+000–km 49+350) și lotul 3 Stâlpu–municipiul Buzău (km 49+350–km 63+250).
În 7 iunie 2022, lotul 2 a fost atribuit asocierii CONI-Trace, iar pe 16 iunie 2022 a fost semnat și contractul de exectuție pentru lotul 1 cu asocierea Impressa Pizarotti-Retter.
Asocierea de constructori români și italieni are la dispoziție 20 de luni pentru finalizarea lucrărilor care includ 14 poduri și un pasaj cu lungimea de 550 m.
Contractul are o valoare de 1,46 de miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR.
Autostrada Ploiești-Buzău este prima secțiune a autostrăzii A7, care va asigura legătura dintre Muntenia și Moldova.
Tronsonul Buzău–Focșani are lungimea de 82,44 km și este împărțit în 4 loturi:
- Lotul 1 km 0+000–km 4+600 — Buzău (Tronsonul Ploiești –Buzău)–Vadu Pașii (inclusiv drum de legătură către DN2), cu lungimea 4,60 km;
- Lotul 2 km 4+600–km 35+400 — Vadu Pașii (intersecția cu drumul de legătură către DN2)–Râmnicu Sărat (DN22), cu lungimea 30,80 km;
- Lotul 3 km 35+400–km 71+500 — Râmnicu Sărat (DN22)–Mândrești Munteni (DN23), cu lungimea 36,10 km;
- Lotul 4 km 71+500–km 82+440 — Mândrești-Munteni (DN23)–Focșani Nord (DN2), cu lungimea 10,94 km.
Citește și: VIDEO Blocat în trafic pe Valea Oltului, un alai de nuntă a început petrecerea pe șosea cu o horă
Proiectarea acestei porțiuni a întâmpinat piedici la lotul 4, Mândrești-Munteni–Focșani Nord, deoarece autoritățile locale au insistat ca autostrada să ocolească larg orașul Focșani, inclusiv localitățile componente Mândrești Munteni și Mândrești-Moldova cu câmpul nedezvoltat dintre ele și oraș. Schimbarea a fost limitată la acel lot, nu și la cele vecine, ceea ce ar fi netezit asperitățile traseului, astfel că proiectul finalizat prezintă ceea ce presa și societatea civilă a denumit o „cocoașă” în dreptul Focșaniului.
Pentru tronsonul Focșani-Bacău, cu o lungime de 96,05 km, licitația pentru execuție a fost demarată în această lună.
Autostrada Moldovei trebuie să fie gata până în 2026, conform angajamentelor din PNRR, altfel România va fi nevoită să scoată banii din propriul buzunar.
