„𝗔 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗽𝘂𝘁 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲𝗮 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝗲𝗹𝗼𝗿 𝗴𝗿𝗶𝗻𝘇𝗶 𝗹𝗮 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝘂𝗹 𝗠𝗼𝗴𝗼𝘀𝗼𝗮𝗶𝗮
Timp de 3 nopți vor fi montate 30 grinzi care vor completa suprastructura pasajului, câte 10 în fiecare noapte.
Așa cum am promis, #pasajulMogosoaia va fi dat în folosință în acest an, cu mult înainte de termenul contractat”, a scris, aseară, secretarul de strat din Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scriosteanu.
Potrtivit documentelor CNAIR, consultate de revista Newsweek, în luna februarie avansul lucrărilor era de 30%, iar plățile ajunseseră la 28%. Puetm estima un avans de 35% după o lună de la ultimele date oficiale publice.
Frustrant este că acest contract pentru proiectatea și execuția Pasajului Mogoșoaia a fost semnat în octombrie 2018. El fusese atribuit companiei Strabag în august 2018.
Citește și: FOTO&VIDEO Pasajul de la Domnești: în 14 ani s-a construit 10%. În ultimele șase luni, avans de 25%
Contractul pentru proiectarea și construcția Pasajului de la Mogoșoaia este în valoare de 32.259.665,70 lei fără TVA.
Abia în aprilie 2020 au început lucrările.
Coșmar pe Centură
Mogoșoaia este una dintre intrările în București care intersectează Șoseaua de centură. În absența unui pasaj suprateran, în orele dimineții dar și în intervalul 16 – 20, în toate sensurile se formează cozi de kilometri. Atât pe Șoseaua de centură dar și la intrarea, respectiv, ieșirea din București din zona Mogoșoaia.
Coșmarul Variantei ocolitoare
Centura București este un coșmar pentru șoferi și pentru locuitorii Capitalei. Din cei 70 de kilometri, nici măcar o treime nu este modernizată. Chiar și pe porțiunea modernizată întâlnește gropi sau sensuri giratorii improvizate făcute din plastic.
Pe restul de 50 de kilometri se circulă pe o bandă, iar în mai multe rînduri Centura intersectează intrările/ieșirile dijn Capitală.
