Pandemia, criza semiconductorilor și invadarea Ucrainei, care a dus la explozia prețurilor la energie și materii prime, au lovit în plin piața auto europeană.
O modă prinde contur, inclusiv printre marii producători dornici să-și facă imagine în lumea conectată la priză, deși nu este „ortodoxă“, mai ales printre pasionații puriști: restaurarea mașinilor clasice și schimbarea ADN-ului acestora prin conversie 100% electrică.
Sub asaltul crizelor succesive (pandemie, cipuri, energie), piața auto de pe „bătrânul continent” a căzut în gol în primele două luni ale anului: -6,4% la nivelul UE, -3,9% la nivelul UE + EFTA + UK. Și asta fără să fi început războiul din Ucraina, încă.
Ford Motor Co. a venit la Craiova în 2008, achiziționând 95,6% din acțiunile fostei fabrici Daewoo/Oltcit cu 57 de milioane de euro. A investit peste 1,5 miliarde de euro și, acum, în cadrul unei reorganizări globale, transferă proprietatea uzinei către Ford Otomotiv Sanayi A.Ş..
Unele dintre cele mai cunoscute companii americane, printre care Apple, Google, Ford, Harley-Davidson și Exxon Mobil, au reproșat și respins Rusia pentru invazia sa în Ucraina.