Proiectul a fost licitat în 2015, contractat pentru 91 de milioane de lei în 2017 și ar fi trebuit să fie finalizat în vara anului trecut.
Deși în ultimele săptămâni mobilizarea constructorului a crescut simțitor pe partea de relocare a utilităților și de coloane forate pentru fundațiile structurilor, evoluția dezastruoasă a acestui șantier în ultimii trei ani arată odată în plus că fără pregătirea, licitarea și derularea profesionistă și proactivă a marilor proiecte de infrastructură soarta acestora va fi una nedorită, potrivit Asociației Pro Infrastructură.
„Ne exprimăm speranța că avansul lucrărilor va intra în cel mai scurt timp pe un făgaș normal, astfel încât miile de șoferi care pierd zeci de minute zilnic la acea intersecție rușinoasă de pe RNCB (Rușinea Națională Centura București) să nu își piardă complet speranța că vor circula la un moment dat printr-o intersecție denivelată civilizată”, a postat Asociația Pro Infrastructură pe pagina sa de facebook.
