Supercar-ul electric cu 4 motoare BYD YangWang U9 poate să ruleze și în 3 roți, ca celebrul Citroen DS din anii 1950, dar și sare și dansează, ca mașinile modificate cu suspensii pneumatice speciale ale multor hip-hopperi americani. Grație electronicii avansate, inginerii chinezi au reușit să înglobeze cele două concepte noului sistem de suspensii active botezat DiSus-X și să-i confere funcții unice lui U9.
Even if one wheel was taken off, the vehicle equipped with DiSus-X still showcased its ability to dance, jump and drive.#Yangwang #U9 #DiSus pic.twitter.com/nv1N0IZf3k
— BYD Global (@BYDGlobal) April 10, 2023
În 1955, Citroen DS a devenit prima mașină din lume capabilă să ruleze și doar în 3 roți. Paul Magès, inventatorul sistemul de suspensii hidro-pneumatic mecanic revoluționar al Citroen, s-a gândit la acea vreme că posibilitatea ca mașina să meargă și în 3 roți este utilă în cazul în care șoferul nu are o roată de rezervă la dispoziție și poate spori și siguranța la volan.
Dacă suspensiile active, de diferite tipuri, au început să fie adoptate pe scară largă de majoritatea constructorilor abia de vreo 10 ani, de prin anii 1980, în Statele Unite a apărut moda mașinilor „Hip-Hop”, modificate cu suspensii pe aer pentru a dansa și a face fel de fel de acrobații.
Combinând cele două concepte, specialiștii BYD au dezvoltat sistemul inteligent de suspensii DiSus-X și au reușit să facă din YangWang U9 un supercar electric unic.
Mai multe detalii tehnice vor fi disponibile după lansarea oficială a mașinii la Salonul Auto de la Shanghai 2023. Până atunci, filmulețul de prezentare al DiSus-X, „cel mai avansat sistem de body-control din industrie”, cum îl descriu cei de la BYD, arată că modelul YangWang U9 dotat cu această tehnologie poate face fel de fel de „trucuri”.
În primul rând, YangWang U9 poate rula doar în trei roți pentru perioade scurte de timp, în caz de explozie a unei anvelope, de exemplu, la fel ca Citroen DS.
Apoi, YangWang U9 poate sări la propriu. Nu are detentă mare, dar sare. Sistemul de suspensie poate ridica sau coborî fiecare colț al mașinii în mod independent, iar dacă ridică rapid fiecare colț energia cinetică este suficientă pentru a face ca U9 să sară cu un centimetru sau doi de la sol.
Evident, faptul că U9 poate sări nu are nicio utilitate, dar este amuzant, la fel cum se întâmplă în cazul modelelor Tesla care clipesc din faruri și stopuri cu funcția „Light Show”.
DiSus-X
— BYD Global (@BYDGlobal) April 10, 2023
The most advanced vehicle body control system of the industry globally.#Yangwang #U9 #DiSus pic.twitter.com/XUX6TflyvO
