Producţia propulsorului de înaltă performanţă se realizează de specialişti cu înaltă calificare, care trec fiecare motor printr-un proces individual de producţie. Blocul motor, carterul şi chiulasa noului motor V8 sunt livrate la München de către turnătoria de metale uşoare de uzina BMW Group din Landshut, asamblate pe sisteme de transport cu unităţi de date integrate şi procesate mecanic suplimentar cu cel mai înalt grad de precizie. În consecinţă, este posibil ca în timpul procesului de producţie să fie stocate toate datele referitoare la calitate precum momentele de strângere a şuruburilor sau repartiţia supapelor. 

Schimbul de date asigură utilizarea instrumentelor adecvate şi a momentelor de strângere pentru fiecare motor în parte la toate posturile de asamblare. În plus, componentele principale precum cuzineţii, bielele sau chiulasele au alocate un cod individual. În acest fel, este posibilă păstrarea unei evidenţe precise a evoluţiei fiecărei componente, de la recepţia bunurilor, la instalare.

Propulsorul foloseşte o combinaţie între cele mai sofisticate tehnologii BMW. Aceastea include High Precision Injection, cu presiunea de injecţie crescută de la 200 la 350 bari, precum şi Duble-VANOS şi Valvetronic, pentru controlul precis al supapelor de admisie şi evacuare . Sistemul dispune de două turbine TwinScroll (cu alimentarea separată de la câte doua grupe de doi cilindri pentru fiecare turbină) poziţionate în interiorul V-ului motorului, într-un layout foarte compact.

Printre soluţiile de avangardă folosite se numără şi pistoanele cu un înveliş de grafit, tehnologia Grafal-coating, pentru reducerea frecărilor interne. S-au folosit materiale avansate, precum un nou aliaj de aluminiu pentru blocul motorului. Vibraţiile torsionale sunt reduse semnificativ printr-un amortizor hidraulic în arborele cotit.