La începutul anilor 1980, Ministerul Apărării Naționale a sesizat Uzinei de Autocamioane Roman Brașov faptul că autovehiculele Roman Diesel de tip R 10215 și R 12215 nu îndeplinesc toate cerințele pentru activitățile militare și a solicitat fabricarea unor noi autocamioane.
Iar în 1985 au apărut două modele pentru armată, DAC 443T și DAC 444T, care sunt asemănătoare în proporție de 90%, și care au populat imediat parcul Armatei.
Citește și: FOTO Un remorcher DAC 8x8, cu singurul diesel „inventat” de români, încă servește în Armata Română
Etapizat, în ultimii ani, camioanele DAC 443T și DAC 444T au început să fie scoase la pensie și vândute la licitații, iar mulți români au cumpărat și le-au pus la muncă.
Un camion DAC 444T vechi de 40 de ani, scos la pensie din Armată, muncește greu în continuare
Într-un filmulț postat recent pe rețelele de socializare, un camion DAC 444T vechi de 40 de ani, scos la pensie din Armată, demonstrează că încă poate să muncească greu. Aproape zilnic, probabil, cară mii de tone de lemne, din pădure, pe drumuri forestiere extrem de solicitante, și le livrează la domiciliul clienților.
Citește și: VIDEO Cum era elogiat în presa comunistă primul camion românesc făcut în „Orașul lui Stalin” în 1954
DAC 444T este un autocamion utilitar, off-road, cu o punte față și una spate, care și-a dovedit eficiența în exploatare pe teren accidentat dar și în activitatea de transport.
Tracțiunea este integrală (față-spate), iar motorul este de 215 cai putere, de tip MAN D2156 HMN 8, cu șase cilindri în linie.
Citește și: FOTO Povestea autovehiculelor românești cu butelii de gaz. SUA s-au speriat că sunt rachete
Autovehiculul este echipat cu o cutie de viteze AK6-80 fără reductor, cu șase viteze pentru mersul înainte și una pentru mersul înapoi.
Tracțiunea 4×4 poate fi acționată permanent sau separat, pe fiecare punte, față sau spate (4×2).
