După cel de-al doilea Război Mondial, rușii au luat fabrica germană de motociclete DKV din Zschopau, au dus-o în Uniunea Sovietică, la Moscova, și au început să producă modelul RT 125 sub numele M1A.
În 1951, producția M1A a fost mutată la Minsk și așa a apărut producătorul bielorus de motocliclete Minsk – MMVZ. Apoi, Minsk a dezvoltat diferite modele, precum Minsk M1M, Minsk MMVZ-3.111 sau Minsk MMVZ-3.113, care au fost exportate în țări din întreaga lume, inclusiv în România. MMVZ-3.111, de exemplu, a generat un adevărat cult în Vietnam.
În ultimii ani, Minsk și-a diversificat gama, făcând și mopede, ATV-uri sau snowmobile. Dar pentru a se dezvolta, producătorul bielorus a preluat, se pare, rețeta occidentală. Ia piese de la diverși furnizori și, în unele cazuri, doar le asamblează și își „lipește” marca.
Este și cazul noului model Minsk X-Ride. Motocicleta prezentată dictatorului Lukașenko drept Minsk este, de fapt, o clonă a unei motociclete concepute de compania franceză Mash - Mash X-Ride Classic 650, care este produsă în uzina Shineray din China, producător ce deține, printre altele, o licență veche Honda pentru un motor de 650 de centimetri cubi, motor ce animă și Minsk X-Ride.
Dictatorul Aleksandr Lucaşenko a aflat „secretul” Minsk abia recent, cu ocazia unei vizite în fabrica de motociclete.
