Calci ambreiajul și frânezi sau frânezi și calci ambreiajul? Din păcate, mulți instructori auto îi învață pe șoferi să calce ambreiajul înainte să apese pedala de frână când frânează, ceea ce este total greșit și ineficient.
Citește și: Greșeala făcută de șoferii care conduc mașini „manuale” când trec pe „automate”. Îi costă o avere
Prostia periculoasă la frânare pe care o predau unii instructori auto. Cum frânezi corect?
Instructorul de conducere defensivă Silviu Toma cum se frânează corect și eficient cu o mașină cu cutie de viteze manuală și de ce călcarea ambreiajului la frânare e o prostie.
„Ambreiajul se apasă în doar 2 situații: când schimbi viteza sau când aproape ai oprit pe loc ca să nu “moară” motorul.
Foarte des instructorii de școală de șoferi îi învață pe elevi să apese prima dată ambreiajul și apoi frâna. Total greşit!!!
Foarte des instructorii de școală de șoferi îi învață pe elevi să apese prima dată ambreiajul și apoi frâna. Total greşit!!!
Citește și: Ce se întâmplă dacă acționezi frâna de mână în mers? Cum pot evita șoferii pierderea controlului?
De ce NU e bine să apeși pedala de ambreiaj înainte de frână când vrei să oprești?
1. Pierzi frânarea de motor
Când apeși ambreiajul, decuplezi motorul de cutia de viteze respectiv de roți. Asta înseamnă că:
• motorul nu mai frânează deloc mașina
• toată frânarea se face doar cu plăcuțele de frână
• mașina rulează „în gol” – deci se oprește mai greu
Citește și: Ce trebuie să facă toți șoferii care schimbă frânele mașinii în primii 200 km? Altfel, aruncă banii
Citește și: Ce trebuie să facă toți șoferii care schimbă frânele mașinii în primii 200 km? Altfel, aruncă banii
2. Crești distanța de oprire
Fără frâna de motor, mașina încetinește mai lent. Iar în caz de urgență, fiecare metru contează.
3. Scade stabilitatea mașinii
Ambreiajul apăsat complet poate face mașina mai instabilă în timpul frânării (mai ales pe ploaie, zăpadă sau viraje). E ca și cum ai pune-o pe „liber” în mers.
Cum e corect să oprești?
• Frânează întâi – lasă motorul să ajute la decelerare (frână de motor)
• Apoi ambreiajul – doar când turația scade sub 1500–2000 rpm sau când motorul „tremură”
• Dacă oprești complet (ex: semafor), poți apăsa ambreiajul chiar înainte ca motorul să moară”, explică instructorul de conducere defensivă Silviu Toma.
