CNAIR a realizat o simulare a modului în care va arăta pasajul rutier de la intersecția DN1 cu DN73 A.
„În Comisia Tehnico – Economică a Ministerului Transporturilor, am aprobat indicatorii pentru pasajul rutier, care va fi realizat la intersecția DN1 cu DN73A. Este vorba despre realizarea unui sens giratoriu suspendat, cu patru accese, poziționat deasupra intersecției existente. Din sensul giratoriu intra/se desprind 4 rampe care asigură fluidizarea traficului ce vine dinspre București/Brașov și se deplasează spre Brașov/Râșnov, respectiv rampa 1 București – Brașov, rampa 2 Brașov – București, rampa 3 București – Râșnov / Râșnov – București și rampa 4 spre Brașov.
Citește și: Via Carpatia: Ungaria termină 2000 km de autostradă. România are 600 km lipsă. Îi facem până în 2030
Sensul giratoriu suspendat va avea o structură de rezistență de tip circular, continuă pe 6 pile, dispuse radial. Cele 6 deschideri vor avea tabliere cu structură mixtă oțel-beton. În sensul giratoriu circulația se va desfășura pe 2 benzi. Raza externă a sensului giratoriu va fi de 35 m, iar raza internă de 21,8 m. Gabaritul de liberă trecere pe sub sensul giratoriu va fi de 5 m.
Citește și: VIDEO. Cum arată și în ce stadiul se află autostrăzile care se pot deschide anul acesta. Peste 75 km
Valoarea investiției va fi de circa 132,5 milioane de lei, cu TVA inclus, iar durata de execuție de 30 de luni.
Finanțarea obiectivului va fi realizată din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii”, a anunțat Irinel Ionel Scrioșteanu.
Cum va arăta primul Pasaj rutier de pe Valea Prahovei.
CNAIR a semnat în luna februarie contractul de 16,5 milioane de lei pentru „Completare/Revizuire Studiu de Fezabilitate, elaborare Proiect Tehnic, pentru „Autostrada București – Brașov, tronson Ploiești – Brașov””.
Contractul are un termen de realizare de 107 luni:
- 30 de luni pentru realizarea Studiului de Fezabilitate.
- 6 luni pentru Proiectul pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC)
- 6 luni pentru Proiectul Tehnic de execuție - 4 luni - asistență tehnică pe perioada licitației pentru execuție
- 61 de luni asistență tehnică pe perioada execuției lucrărilor.
Este vorba de revizuirea unui proiect vechi de 15 ani.
O simulare arată că studiul de fezabilitate ar trebui realizat în doi ani și jumătate, adică până la jumătatea anului 2024. Licitația și contestațiile ar urma să dureze un an și jumătate, ajungându-se la anul 2026.
Este greu de estimat cât va dura construcția în sine, dar porțiunile cele mai dificile din Autostrada Sibiu - Pitești au termen 5 ani. Ar urma ca autostrada spre Brașov să fie terminată în 2031.
Autostrada spre munți a fost licitată în trei rânduri, dar nu a intrat în faza de execuție, după retragerea constructorilor.
