Specialiștii Asociației Pro Infrastructură au spus din luna iulie că „în ciuda promisiunilor constructorului UMB și a oficialilor CNAIR și MT, în opinia noastră este fezabil ca la final de 2024 să circulăm doar pe sectorul Colonești-Albota al DEx12 Craiova-Pitești, nu și pe restul tronsonului până la Oarja/Catanele”.
Iar acum CNAIR certifică „Autostrada Ford” sau „Oltenia Expres” nu va fi gata total nici în 2024.
Ultimii 32 km ai Autostrăzii Ford trebuiau să fie gata în august. Umbrărescu a ajuns la 70%
„Antreprenorul de pe Tronsonul 4 al DEx12, Craiova-Pitești, a ajuns la un stadiu fizic de 70%.
Asocierea SC SA&PE Construct SRL – SC Spedition UMB SRL – SC Thehnostrade SRL, are mobilizați pe acest șantier în acest moment 764 angajați și 221 utilaje.
Citește și: Umbrărescu promite, dar nu face: „Autostrada Ford” sau „Oltenia Expres” nu va fi gata nici în 2024
În această perioadă se efectuează în principal lucrări la terasamente (excavații, umpluturi, îmbunătățiri teren, balast, taluzare, pamant vegetal pe taluz, așternere și pregătire strat de balast, așternere strat de bază de asfalt) și la structuri (armare plăci suprabetonare, armare elevație, cofrare, betonare, hidroizolatie, decofrare, montare lise prefabricate ziduri întoarse etc.)
În paralel constructorul lucrează și la un drum care face legătura între DN 65, DeX12 și DN 65A și care va avea 6,7 km”, a informat DRDP Craiova, pe Facebook.
Citește și: Cum va termina Umbrărescu „în termen” 4 loturi de pe Autostrada Moldovei cu ajutorul CNAIR
Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL a câștigat licitația pentru Lotul 4 al DEx12 pentru 617.080.915,60 lei, fără TVA).
Contractul a fost semnat în august 2021, având termen de proiectare 12 luni și termen de executie: 24 de luni. Deci, drumul ar trebui să fie gata în august 2024.
La sfârșitul lunii februarie 2024, specialiștii Asociației Pro Infrastructură anunțau că „UMB, șantier pustiu pe DEx12 (...) Ne așteptam ca mobilizarea să fie slabă, dar nici chiar așa: nu am găsit nici măcar un utilaj sau un singur muncitor al antreprenorului general, UMB! Am rămas surprinși să vedem că în teren erau doar câțiva angajați ai subcontractorilor care meștereau la relocările de utilități”, după ce au filmat șantierul.
Citește și: VIDEO Autostrada Transilvania, abandonată de UMB și pe Nădășelu-Zimbor. Noul termen, la limita PNRR
„Motivul este simplu și evident pentru oricine poate sta strâmb și gândi drept: așa cum tot explicăm public de un an de zile, capacitatea UMB este mult, mult sub ceea ce este necesar ca să poată duce în ritmul obișnuit toți cei 388 kilometri de autostradă și drum expres pe care-i are momentan în portofoliu la execuție.
Peste acest fapt absolut evident vine și decizia politică de a stabili, în anul electoral 2024, ca priorități pentru UMB Autostrada A7, ce și cât s-o putea, și Centura Timișoara”, a explicat Asociația Pro Infrastrcutură, la sfârșitul lui februarie.
Drumul Expres Craiova-Pitești (DEx12), poreclit „Autostrada Ford” sau „Oltenia Expres”, va avea o lungime 121 km și are un cost estimat de 3,771 miliarde de lei, fără TVA.
Proiectul a fost împărțit în secțiuni și loturi, după cum urmează:
• Secțiunea 1: Craiova – Limita județului Olt/Dolj: km 0 + 000 – km 17 + 700; L = 17.700 km;
• Secțiunea 2: Limita județului Olt/Dolj – Valea Mare: km 17 + 700 – km 57 + 550; L = 39,85 km:
• Secțiunea 3: Valea Mare-Limita județului Olt/Argeș: km 57 + 550 – km 89 + 300; L = 31,75 km;
• Secțiunea 4: Limita județului Olt/Argeș-Pitești: km 89 + 300 – km 121 + 185; L = 31,885 km.
