hot-hatch

VIDEO Noul Golf R, cel mai puternic hot-hatch Volkswagen din istorie: 320 CP din 2.0 litri

320 de cai putere, cuplu de 420 Nm, tracțiune integrală, cutie DSG, cu dublu ambreiaj și 7 trepte (sau, opțional, manuală, cu 6 trepte, dar doar în SUA), evacuare cvadruplă semnată Akrapovic, accelerație 0-100 km/h în 4,7 secunde și viteză maximă de 270 km/h.

FOTO Audi S3 Sportback și S3 Sedan ridică ștacheta în lupta cu BMW și Mercedes

Audi ridică ștacheta în segmentul compactelor sportive premium. Noile S3 Sportback și S3 Sedan vin cu 10 cai putere în plus (310 CP) și un look mai gresiv în lupta cu BMW M135i/M235i Gran Coupe și Mercedes AMG A35/A35 Sedan, care scot 306 CP tot din motoare de 2.0 litri.

Mini sărbătorește 60 de ani cu o autonomie 100% electrică de 235-270 kilometri

După mai bine de zece ani de fertilizare in vitro, Mini E ia forma de serie Mini SE pentru ca mobilitatea urbană pur electrică să poată fi experimentată și în stilul emblematicului constructor britanic care anul acesta aniversează 60 de ani.

Tehnologia inovatoare anti-lag dezvoltată pe supercar-ul Ford GT și pe pick-up-ul sportiv Ford F-150 Raptor este introdusă și ea pe Focus ST.

Noul Ford Focus ST: benzinar de 280 CP sau diesel de 190 CP

Până la RS, prima versiune de performanță a celei de-a patra generații Ford Focus îmbrățișează acronimul ”ST”. La alegere, mașina cu tracțiune (față) poate fi animată de un EcoBoost pe benzină de 2.3 litri și 280 cai putere sau de un diesel EcoBlue de 2.0 litri și 190 cai putere.

Noul Mégane RS Trophy vine în culoarea iconică a versiunilor Trophy, Liquid Yellow.

Renault Mégane RS Trophy rupe tăcerea: 300 de cai putere și evacuare cu supapă

Conceput pentru a oferi performanță, noul Renault Mégane RS Trophy este stimulat de multe elemente derivate din lumea curselor. Motorul turbo de 1.8 litri de pe RS vine cu un upgrade care îi permite să pună gumele pe pragul de 300 CP pentru prima dată în gama Renault RS.

Noul Fiesta ST are sub capotă un motor EcoBoost de 1,5 litri și 200 de cai putere

VIDEO Hot-hatch-ul Ford Fiesta ST, dezlănțuit prin tunelurile unei saline la 400 metri sub pământ

Ford a ales una dintre cele mai mari mine de sare din Europa, aflată la 400 de metri sub pământ, pentru a demonstra potențialul noului hot-hatch Fiesta ST. La volanul mașinii s-a aflat pilotul WRC Elfyn Evans.

Ultima oră

12:40 ALEGERI SUA Harris Vs Trump. Cine va fi președintele care va trasa direcția lumii? Primele rezultate

12:39 România poate primi azi vestea intrării în Schengen. Austria pare să fi renunțat la votul împotriva

12:38 De ce preferă tinerii să își petreacă timpului liber în casă? Peste 50% evită să iasă în oraș

12:07 E lege! 100.000 pensionari vor lua PENSIE mai mare, deși au lucrat până la 60 ani. Unde au activat?

12:06 Rusia pregăteşte fraude electorale masive în alegerile din Statele Unite

12:05 Război Europa – China: UE „bombardează” mașinile electrice chinezești, Beijingul, coniacul și brânza

11:56 VIDEO. Imagini de groază, într-un spital din România. Lilieci filmați într-un salon de copii

11:47 Creștere de pensie consistentă. Parlamentul vrea „dublarea bonificației”. Care pensionari iau banii?

11:42 Bombardierul transpacific B-1B al SUA amenință Coreea de Nord. Kim Jong Un, avertisment dur

11:35 ALEGERI SUA Harris Vs Trump. Care dintre candidați este văzut favorit? Difrența a crescut în 24 ore

Tribuna politică

Marcel Ciolacu și Michel Barnier, întâlnire la Paris pentru extinderea parteneriatului strategic

PSD propune să mâncăm românește. Miliarde de euro alocate anual pentru sprijinirea fermierilor

PSD alocă aproape 2,5 miliarde de lei pentru combaterea efectelor secetei - Foto: Profimedia Images

PSD alocă aproape 2,5 miliarde de euro pentru combaterea efectelor secetei

Astra Vagoane Arad, exemplu al reindustrializării propusă de PSD

Nicio PENSIE nu trebuia să crească până în 2070. De unde s-a făcut rost de bani?

Textele publicate în această rubrică sunt advertoriale plătite conform Legii 334/2006 privind finanțarea activităților partidelor politice și a campaniilor electorale.

Cele mai comentate