Bonusurile pentru stimularea electrificării parcului auto încep să se cam termine. Șoferii de mașini electrice nu vor mai circula gratuit în centrul Londrei, ci vor plăti „Taxa de congestie”, de 15 £/zi, ca și cei cu automobile termice, pe benzină, motorină sau GPL.
Se blochează România? Un drum pe care trec, zilnic, 46.000 mașini, se va închide. Pentru cât timp? Anunțul șoc a fost făcut de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale și a fost confirmat de ministrul Grindeanu.
O Honda Accord din 2003 a făcut 1.600.000 km cu motorul original. Abia recent a început să „mănânce” ulei și să scoată fum. Sigur, nu există nicio regulă care să indice că mașinile erau făcute să dureze mai mult cu ani în urmă. Dar, există, totuși, multe „excepții”.
Șoferii pot rămâne fără mașini în România, chiar dacă au parcat regulamentar, potrivit unei Ordonanțe de Urgență pentru modificarea și completarea Codului Rutier ce se află pe masa Guvernului.
Majoritatea mașinilor nu mai dispun de cheie fizică pentru acces și pornire, ci de sistem „keyless”, mai confortabil, dar cu cheie electronică sau cartelă alimentată cu baterie. Chiar dacă aceasta se descarcă, însă, șoferul poate, teoretic, să deschidă și să pornească.