Autostrada Craiova – Pitești, promisă de politicieni, a fost un obiectiv major al PSD. Imaginile pe care le prezentăm arată ce vede, din sens opus, un șofer care conduce pe acest drum.
2013. Ponta: "Proiectul este deja, 96 de kilometri, în jur de 500 milioane de euro, se efectuează în 24 de luni. Compania Naţională de Autostrăzi a publicat anunţul pentru construcţia în sistem de concesiune a unei noi şosele Craiova-Piteşti. Nu s-au hotărât însă dacă va fi un drum expres sau autostradă” (economica.net).
2013. Olguța Vasilescu (primar în Craiova la acea vreme): „lucrările la construcția prin concesiune a autostrăzii Pitești- Craiova, încep în 2014”.
2015. Premierul (la acea dată) Ponta: „Autostrada Craiova-Piteşti a fost inclusă în masterplanul de transport al României nu doar pentru compania Ford, ci pentru întreaga regiune”.
2016: Program Guvernare PSD: „Sunt cinci autostrăzi care respectă aceste criterii, dintre care una, Pitești-Craiova, este prevăzută a se finaliza pe fonduri europene până în anul 2021”.
2019: Dragnea, Răzvan Cuc și Olguța Vasilescu pun, simbolic, câteva borduri pe șantierul autostrăzii.
Realitatea:
Pe Drumul Expres Craiova – Pitești au apărut primele utilaje abia în octombrie 2019, acum câteva săptămâni. Un al patrulea tronson este în licitație.
Pe drum este riscant de circulat pentru că nu respectă normele unui Drum Național. Duminică seara, pe un trafic extrem de intens am putut vedea cât de aproape ești, în orice moment, de un accident pe Craiova – Pitești.
Condițiile sunt:
1. Valorile de trafic sunt incredibil de mari, formându-se coloane uriașe.
2. Drumul nu este luminat, nu există așa numitul „ochi de pisică” montat pe exterior.
3. Drumul trece prin numeroase sate dar și prin municipiul Slatina.
4. Nu există separatoare de benzi astfel că mașinile care circulă din față te orbesc.
5. Pe porțiunea de la Craiova, carosabilul este rașchetat cu o lamă pe zeci de kilometri.
6. Zonele în care drumul se îngustează de la două la o bandă nu sunt, din timp, marcate. Revenirea la o singură bandă este foarte dificilă.
7. În zonele unde, pe un sens există două benzi, pe celălalt sens banda este extrem de îngustă, fără loc de refugiu.
8. Există benzi la coborâre și în pantă unde în dreapta nu există decât un șanț foarte adânc. Orice mică eroare te aruncă într-o groapă de un metru.
9. Peste toate acestea, poliția lipsește pentru a mai tempera șoferii, nu puțini, foarte grăbiți.
