Ciotul de 13,55 km dintre Nușfalău și Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania este gata, iar România ajunge astfel, în sfârșit, la 1.000 km de autostradă.
La Revoluție, țara noastră avea 113,5 kilometri de autostradă, ceea ce înseamnă că, printr-o „minune”, în cei 33 de ani și jumătate a construit 886,5 km de autostradă, viteza medie rezultată fiind de 26,86 km de autostradă pe an.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Scrioșteanu a testat în premieră, înainte de inaugurare, ciotul Nușfalău - Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania, s-a lăudat cu un live pe Facebook și a afirmat că „Știu că a durat mult, mult prea mult, dar trendul ascendent din ultimii 3 ani în ceea ce privește investițiile în infrastructura rutieră, ne permite să spunem că vom atinge borna de 2.000 km până în anul 2030”.
Pentru a ajunge la 2.000 km de autostradă în 2030 ar trebui dați în trafic peste 300 km de autostradă pe an.
Citește și: Visata autostradă Ploiești - Brașov e gata, pe hârtie: 112,7 km, 13 tuneluri. Vom circula în 2035?
„𝗔𝗶𝗰𝗶 𝗱𝗲𝗽𝗮𝘀𝗶𝗺 𝟭𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺
Mă aflu pe șantierul următorului tronson de autostradă care va fi dat în trafic, unde fac o simulare de parcurs. Este vorba despre primul tronson de autostradă de pe raza județului Sălaj, 𝗦𝘂𝗯𝘀𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗲𝗮 𝟯𝗕𝟱: 𝗡𝘂𝘀𝗳𝗮𝗹𝗮𝘂-𝗦𝘂𝗽𝗹𝗮𝗰𝘂 𝗱𝗲 𝗕𝗮𝗿𝗰𝗮𝘂 din cadrul Autostrăzii Brașov - Târgu Mureș - Cluj - Oradea (Autostrada Transilvania) A3.
Citește și: Drumurile din România 2023, o rușine: 23.700 km de pământ și piatră, 41% din asfalt cu gropi
Așa cum spuneam în luna ianuarie, anul acesta depășim borna de 𝟭𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗱𝗮𝘁𝗶 𝗶𝗻 𝘁𝗿𝗮𝗳𝗶𝗰, mai precis, zilele următoare. Știu că a durat mult, mult prea mult, dar trendul ascendent din ultimii 3 ani în ceea ce privește investițiile în infrastructura rutieră, ne permite să spunem că 𝘃𝗼𝗺 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗲 𝗯𝗼𝗿𝗻𝗮 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺 𝗽𝗮𝗻𝗮 𝗶𝗻 𝗮𝗻𝘂𝗹 𝟮𝟬𝟯𝟬.
Înainte de simularea de parcurs, am efectuat pe șantier și verificarea stadiului pregătirilor necesare pentru darea în trafic.
13,55 km lungime traseu 12 poduri și pasaje nodul rutier de la Nușfalău (km 67+500) descărcare provizorie în zona comunei Marca parcare de scurtă durată, pe ambele căi
𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲! ”, a scris Irinel Scrioșteanu, pe pagina sa de Facebook. România a construit 886,5 km de autostradă în cei 33 de ani scurși de la Revoluție
Primii 96 de kilometri de autostradă din România, A1 București - Pitești, au fost construiți în 5 ani, între 1967 și 1972, cu o „viteză medie” de 19,2 kilometri de autostradă pe an. Apoi, în 1987, au fost dați în folosință cei 17,54 kilometri ai „ciotului” de autostradă Fetești - Cernavodă. Prin urmare, în 1990, România avea 113,54 kilometri de autostradă.
Primii kilometri de autostradă construiți după Revoluție au fost inaugurați abia în 2004. Este vorba despre primii 97,3 kilometri ai Autostrăzii Soarelui (A2), tronsoanele București-Fundulea, Fundulea-Lehliu și Lehliu-Drajna.
Prin urmare, între 1987 și 2004, în 17 ani, „viteza medie” de construcție a fost de 5,72 kilometri de autostradă pe an.
În 2006, au fost inaugurate Varianta Ocolire Pitesti (13,6 km) și tronsonul Drajna - Fetesti al A2, în total 50,2 kilometri de autostradă.
În 2009, s-a dat drumul la trafic pe 41,5 km din Autostrada Câmpia Turzii-Gilau, iar în 2010 au fost inaugurați 26,76 km de autostradă (Varianta de ocolire Sibiu - secțiunea I - 14,86 km, Varianta de ocolire Sibiu - sectiunea II - 2,7 km și încă 10,2 km din Autostrada Câmpia Turzii-Gilau).
În 2011, s-a tăiat panglica la 69,120 km de autostradă: Medgidia -Constanta (A2) - 14,47 km, Varianta de Ocolire Constanța - 8,6 km și primii 13,8 km ai Autostrăzii București - Ploiești (A3).
Citește și: „Autostrada NATO”, care trece prin 7 țări, are 600 de km lipsă exact în România
2012 și 2013 au fost și sunt „anii record”
Apoi, 2012 și 2013 au fost și sunt „anii record” în ceea ce privește inaugurarea de kilometri de autostradă în România.
În 2012, au fost dați în trafic 116,791 kilometri de autostradă: Varianta de ocolire Arad - 12,25 km, Autostrada Deva-Orăștie - 14,8 km, Cernavodă - Medgidia - 20,491 km, Medgidia -Constanța - 16,35 km, Varianta de Ocolire Constanța - 11,2 km și Autostrada Bucuresti - Ploiesti - 41,7 km.
În 2013, au fost dați în trafic 117,903 kilometri de autostradă: Autostrada Lugoj-Deva, Lotul 1 - 38,138 km, Autostrada Deva-Orăștie - 17,7 km, Autostrada Orăștie-Sibiu, lotul 1 - 24,11 km, Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 2 - 19,745 km, Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 4 - 16,235 km, Varianta de Ocolire Constanța - 1,975 km.
Din 2014 până în 2020 nu s-a ajuns la 50 km de autostradă inaugurată pe an. Zero kilometri, în 2016
În 2014, s-a tăiat panglica la 49,048 kilometri de autostradă: Autostrada Nadlac - Arad, Lot I - 20,418 km, Autostrada Nadlac - Arad, Lot 2 - 6,52 km și Autostrada Orăștie-Sibiu, Lot 3 - 22,11 km.
În 2015, ritmul a scăzut la 40,749 kilometri de autostradă: Autostrada Nadlac - Arad, Lot I - 1,8 km, Autostrada Nadlac - Arad, Lot 2 - 10,144 km, Autostrada Timisoara - Lugoj, Lot 2 - 25,625 km și Autostrada București - Ploiești - 3,18 km.
În 2016, nu s-a dat în trafic niciun metru de autostradă. Dar, în 2017, au fost inaugurați 24,14 kilometri de autostradă: Autostrada Lugoj-Deva, Lotul 2 - 15,44 km și Autostrada Transilvania, Tronson 3A1 Gilău - Nădășelu - 8,7 km.
În 2018, au fost dați în trafic 46,738 kilometri de autostradă: Autostrada Bucuresti - Ploiesti - 3,33 km (intrarea în Capitală), Autostrada Sebeș - Turda, Lot 3 - 12,45 km, Autostrada Sebeș - Turda, Lot 4 - 16,3 km, Autostrada Ungheni - Ogra, Lot 2 - 10,105 km, Autostrada Ogra - Campia Turzii, Lot 1 - 3,6 km și Podul peste Someș - 0,953 km.
În 2019, au fost dați în trafic 43,28 kilometri de autostradă: Autostrada Lugoj-Deva, Lotul 3 - 21,141 km și Autostrada Lugoj-Deva, Lotul 4 - 22,139 km.
În 2020, ritmul inaugurărilor a crescut la 61,919 kilometri de autostradă: Autostrada Transilvania, Secțiunea 3C,
Subsectiunea 3C3, Biharia - Borș - 5,35 km, Autostrada Transilvania - Nod Chetani Lot 3 - 1,3 km, Autostrada Transilvania Lot 2 Iernut - Chețani - 17,9 km, Varianta de ocolire a Municipiului Bacău - 16,269 km, Autostrada Sebeș-Turda, lot 1 (Sebeș - Pârâul Iovului) - 14,8 km și A3 Comarnic - Brașov, lot 5 (Râșnov - Cristian) - 6,3 km.
Apoi, în 2021, s-a tăiat panglica la 38,45 kilometri de autostradă: Autostrada Sebeș - Turda, Lot 3 - 2,8 km, Autostrada Sebeș-Turda, lot 1 (Pârâul Iovului - Aiud) - 2,2 km, Autostrada Sebeș-Turda, lot 2 (Pârâul Iovului - Aiud) - 24,25 km, Târgu Mureș - Ogra, lot 1 (Târgu Mureș - Ungheni) - 4,5 km și Drum de legatura Targu Mures (la profil de drum expres) - 4,7 km.
2022, anul rușinii. Doar 13 kilometri de autostradă inaugurați
Anul 2022 va rămâne în istoria României drept unul mediocru în ceea ce privește numărul de kilometri de autostradă dați în trafic. Primii și singurii kilometri, „ciotul” de 13,17 km ai lotului A1 Sibiu-Boița au fost inaugurați pe 15 decembrie.
Iar odată cu deschiderea lotului A1 Sibiu-Boița în 15 decembrie 2022, România a ajuns la 994,6 kilometri de autostradă și drum expres aflați în exploatare.
