Lucrările la „Golden Gate-ul” de la Brăila, cel mai mare pod suspendat din România, au început în 2018 și trebuiau să fie gata în decembrie 2021, apoi, în decembrie 2022. Nu e gata și mai e încă mult de lucru la legături. E cel mai mare eșec în infrastructură din acest an.
La 3 decembrie 1977, potrivit unui acord între România şi Iugoslavia privind condiţiile extinderii colaborării pentru utilizarea potenţialului hidroenergetic al Dunării, au fost inaugurate lucrările de construcţie a Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier II.
Sorin Grindeanu a anunțat că a fost desemnat un câștigător al contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate privind continuarea lucrărilor pe Canalul București-Dunăre, care ar urma să fie semnat anul viitor.
Lucrările la podul suspendat peste Dunăre de la Brăila au început în 2017 și trebuiau terminate în decembrie 2021. CNAIR a anunțat că podul nu se va deschide anul acesta.
Debitul fluviului Dunărea la intrarea în ţară va fi în creştere până la valoarea de 3.900 metri cubi de secundă (mc/s), dar se menţine sub media multianuală a lunii noiembrie, de 4.650 mc/s.