După ce, în 2017, Punto a fost prima mașină europeană care nu a reușit să obțină nici măcar o stea în testele de siguranță Euro NCAP, anul acesta a venit rândul micuțului Panda. Unii vor spune că punctajul zero a fost obținut din cauza lipsei sistemelor inteligente de siguranță, precum frânarea automată. Ceea ce este adevărat! Dacă ar fi avut și alte sisteme pe în afară de banala alertă pentru necuplarea centurii de siguranță, probabil, mașina ar fi luat măcar o stea.
Problema este, însă, alta. Lăsând la o parte sistemele, ”fierul”, celula de siguranță, a arătat că este foarte slabă, conform noilor norme Euro NCAP adoptate acum vreo doi ani. Astfel, dacă în 2011, pe vechea procedură de testare, Panda a obținut 82% la protecția pasagerilor, 63% la protecția copiilor, 49% la protecția pietonilor și 43% pentru sistemele de siguranță, fiind notat cu patru stele Euro NCAP, acum, în 2018, aceeași mașină a luat 45% la protecția pasagerilor, 16% la protecția copiilor (cel mai mic procent din istoria Euro NCAP!), 47% la protecția pietonilor și 7% pentru sistemele de siguranță. Rezultatele complete le puteți vedea aici.
În comparație, cel mai sigur model ”supermini” testat de Euro NCAP este Volkswagen Polo, cu 96% la protecția pasagerilor, 85% la protecția copiilor, 76% la protecția pietonilor și 59% pentru sistemele de siguranță.
