Mulți instructori auto îi învață pe șoferi să calce ambreiajul când frânează, ceea ce este total greșit.
Călcarea ambreiajului la frânare îi ajută doar pe șoferii începători, să nu le moară motorul. Altfel, utilizarea frânei de motor la frânare face ca mașina cu cutie de viteze manuală să frâneze mult mai eficient.
Citește și: Mulți șoferi merg cu mașina subturată ca să consume mai puțin. Ce spun mecanicii? Se strică motorul?
Frânezi și calci ambreiajul? GREȘIT! Pilotul Titi Aur explică de ce și cum frânezi corect
Multiplul campion de raliuri Titi Aur, care este și expert în conducere defensivă, explică într-un filmuleț de ce „tehnica” călcării ambreiajului la frânare este proastă și îi sfătuiește pe șoferi cum se frânează corect și eficient.
„Foarte mulți șoferi calcă ambreiajul și atunci când nu trebuie. Din păcate, am găsit șoferi care conduc de 30 de ani.
Am avut chiar un caz și când i-am spus, fiind în dreapta, că nu se face așa, mi-a tăiat-o foarte scurt și mi-a spus: Lasă-mă în pace! Fac asta de 30 de ani. Îmi spui că nu e bine ce fac? Și atunci am spus da, vă spun că nu e bine ce faceți”, a declarat Titi Aur.
„Instructorul te învață că, de fiecare dată înainte de a opri, înainte de a iniția oprirea, să calci ambreiajul. Pe urmă frâna, se scoate din viteză și pe urmă iei piciorul de pe ambreiaj.
Acest lucru este valabil și foarte important în timpul școlii de șoferi, pentru că atunci se merge cu 30, maxim 40 km/h și, pentru a proteja mașina, instructorul te învață să calci ambreiajul de fiecare dată”, explică pilotul și expertul în conducere defensivă Titi Aur.
Citește și: De ce nu mai au mașinile noi roată de rezervă și cric? E bun de ceva kit-ul de pană?
Cum se frânează corect și eficient. Profitați de frâna de motor
„După ce termini școala, ar trebui să înțelegi că nu trebuie să faci așa și că nu trebuie să calci ambreiajul la fiecare frânare.
Cum facem? Frânăm, accelerăm, frânăm, accelerăm, iar doar atunci când schimbăm viteza, călcăm ambreiajul, retrogradăm sau trecem într-o treaptă superioară și luăm piciorul de pe ambreiaj.
Frâna și ambreiajul nu trebuie acționate împreună decât atunci când suntem la limita opririi, când avem 10-20 km/h și urmează să scoatem din viteză.
Citește și: Vrei să nu ai „surprize” cu frânele? Nu fă economie de 200 lei. Schimbă lichidul de frână la 2-3 ani
Simpla ridicare a piciorului de pe accelerație înseamnă frână de motor. Aceasta este dublată de frâna de picior atunci când este nevoie să reducem mai mult decât prin frâna de motor.
Dacă suntem cu piciorul pe ambreiaj, practic nu mai beneficiem de frâna de motor, dar în același timp riscăm să blocăm roțile, ceea ce duce la pierderea controlului, mai ales pe suprafețe cu aderență scăzută. (...)
Ambreiajul face și desface legătura dintre motor și transmisie în funcție de cum acționăm noi pedala. Și asta trebuie făcut doar atunci când schimbăm viteza, nu la fiecare frânare”, le recomandă Titi Aur șoferilor.
