”Prima mea mașina a fost Dacia 1300 Break. Înainte îți trebuia aprobare ca să-ți iei mașină. Strânsesem eu banii dintr-un an foarte bun avut cu Steaua, ajunsesem în a doua finală de Cupa Campionilor, în care eu nu am jucat, am avut bonusuri, prime, din salariu, și am strâns banii pentru mașină.
Valentin Ceaușescu m-a ajutat să iau aprobare. Doamna Ana Mureșan semna aprobările în perioada aia.
Am dat comandă la Pitești, mi-am făcut-o cu trapă. Era cea mai fiță atunci, avea și casetofon”, a dezvăluit Ilie Dumtrescu într-un podcast „Craciun tot anul”, în care s-a plimbat cu prima Dacia 1300 electrică, convertită în cadrul proiectului unui youtuber din România.
Citește și: FOTO Modelul Dacia 1300 pe care niciun român nu l-a folosit. Transporta sicrie între RDG și RFG
Dacia 1300 electrică, cu cutie de „papuc” diesel
Prima Dacia 1300 electrică are la bază, evident, o bătrână Dacia 1300 cu motor pe benzină, pe carburație.
Mașina a fost recondiționată total și în locul propulsorului de 1.3 litri s-a montat un motor electric asincron trifazat, un motor cât se poate de uzual, care a fost modificat să poată funcţiona la tensiunea de lucru a bateriei.
Citește și: VIDEO În 1980, Dacia putea da lovitura cu Dacia Mini semi-decapotabilă. „Mânca” 3 litri la 100 km
Puterea rezultată este de 30 kW, adică circa 41 CP. Iar cuplul acestuia şi raportul de transmisie sunt suficiente ca maşina să poată atinge 110 km/h într-o singură treaptă de viteză (cutia provine de la o Dacia papuc diesel, care rezistă la un cuplu mai mare, și este blocată în treapta a 3-a).
