„Momentan încă sunt în derulare procedurile de mediu, dar și probleme în justiție cu hotărârea de guvern necesară exproprierilor. Așadar, până când va fi emisă autorizația de construire, antreprenorul UMB face... ce poate: depozite de materiale și grinzi, urmând să accelereze când birocrația va fi complet rezolvată”, relatează Asociația Pro Infrastructură.
Citește și: VIDEO Vom merge pe 33 de km de pe Autostrada de Centură București în 2023. Cum arată lucrările
Dacă autoritățile își vor face treaba la timp și dacă oficialii CNAIR vor face demersurile contractuale, iar constructorul va fi de acord să-și concentreze eforturile în acest sens, la finalul lui 2023 ar fi posibilă o deschidere parțială, între DN1 și Autostrada A3, mai ales că segmentul A3-DN2 nu poate fi folosit fără nodul A0-DN2, parte din A0 Nord lotul 3, aflat în faza contestațiilor.
„Dar cu lozinca <<timpul trece, leafa merge>>, probabil că inaugurarea va fi împinsă în 2024”, apreziază Asociația Pro Infrastructură, pe pagina sa de Facebook.
Contractul pe cei 19 km dintre DN1 (Corbeanca) și DN2 (Afumați) aferenți lotului 2 din A0 Nord a fost semnat în 17.05.2021 cu UMB pe suma de aproape 832 milioane lei fără TVA, prevăzând 12 luni de proiectare, 22 de execuție și 10 ani garanție. Ordinul de începere a fost emis pe 16.08.2021.
