SUV-ul plug-in Geely Galaxy L7 a obținut 5 stele de siguranță în China, la testele C-NCAP. Constructorii auto din China încep să își facă din ce în ce mai bine temele la capitolul siguranță, pentru a putea intra liniștiți pe piața din Europa.
Adrian Lund a fost președintele IIHS, echivalentul Euro NCAP în SUA, din 2006 până în 2017, dedicându-și întreaga carieră îmbunătățirii siguranței mașinilor în caz de accident. Recent, el a scăpat cu viață dintr-un grav accident frontal grație tehnologiei pe care a promovat-o.
Noul model Dacia Jogger a obținut doar o stea la testele de impact Euro NCAP, ca și Dacia Spring. Rezultatul este dezastruos pentru urmașa MCV-ului, pentru că, teoretic, mașina se adresează în principal familiștilor aventurieri, nu deplasărilor din A în B în oraș, la viteze mici.
Dacă în anii 2000 Renault s-a promovat agresiv drept un „campion al siguranței”, întreaga gamă obținând 5* la testele de impact Euro NCAP, între timp lucrurile par a se fi schimbat. Dacia Spring, cea mai accesibilă electrică, a luat o stea, iar Renault Zoe, zero stele.
Euro NCAP, organizația europeană independentă care evaluează siguranța automobilelor noi în caz de accident, a testat cea de-a treia generație Dacia Logan și Sandero, iar cele două modele nu au reușit să obțină decât 2 stele de siguranță din cele 5 posibile.