Lucrările la podul suspendat de la Brăila avansează într-un ritm bun. Constructorul a ajuns la jumătatea operațiunilor de instalare a tablierului.
Lotul 2 al Autostrăzii de Centură București – A0 Nord, sectorul dintre A3 și DN1, prinde greu contur. Până la soluționarea blocajelor birocratice, constructorul face depozite de materiale și grinzi.
11 kilometri ai DEx6 Brăila-Galați încep să prindă contur, antreprenorul UMB lucrând și noaptea. Dar drumul expres nu are multe șanse să fie gata la finalul lui 2023.
Contractele pentru realizarea căii ferate Sighișoara – Brașov au fost semnate în 2020, cu termen de execuție 2024 ani. Dar „cârtițele” TMB de săpat tuneluri nu au apărut. Doar forajele la tunelul Ormeniș (7 km) ar dura 3 ani, plus 2 ani suprastructura, ceea ce ne duce în 2028.
Primele grinzi ale secţiunii centrale a pasajului principal al A0 Sud peste A2 au fost montate cu ajutorul unei macarale de 250 de tone. Restul vor fi montate în următoarele trei nopți, dacă lucrările merg cum trebuie.