Noul Ford Puma electric, care se va construi la Craiova, a fost surprins în teste și va apărea pe drumuri în anul 2024. Există câteva detalii însă, care au scăpat din laboratoarele Ford. Până acum, în 2023, constructorul a pierdut 36.000 $ la fiecare mașină electrică produsă.
Gigantul petrolier Exxon se reprofilează. Dacă în anii 1970 a fost prima companie care a încercat să vândă baterii Li-ion, dar a renunțat din cauza costurilor, acum, pe fondul electrificării generalizate, Exxon se apucă să producă litiu pentru bateriile mașinilor electrice.
O directivă, care se discută în UE, prevede că 45% din componentele unei mașini electrice să fie din Europa. Prețurile vor exploda pentru că majoritatea componentelor sunt, azi, aduse din China. Guvernul german estimează o creștere a prețului mașinilor electrice cu 4.000 euro.
Adio, scutiri de taxe! Mașinile electrice vor fi impozitate ca cele pe benzină de la 1 ianuarie 2024. Autoritățile din Elveția au luat această decizie după ce vânzările de automobile pe baterii au crescut de 6 ori în ultimii ani și cota de piață estimată pentru 2023 e de 25%.
Gigantul „Rent-a-Car” Hertz avea gânduri mari cu mașinile electrice, dar se declară dezamăgit. După ce a închiriat la zeci de mii de clienți mașini electrice, „socoteala” s-a schimbat. Costurile de exploatare sunt mai mici, dar cele de reparații în caz de accident sunt duble.