Toyota, pionierul mobilității electrificate cu modelul Prius, și-a întârziat cât a putut intrarea în segmentul 100% electric și, când a făcut-o, a pășit, se pare, cu stângul. Toyota bZ4X are o problemă tehnică conceptuală gravă: riscă să-i cadă roțile.
În momentul de față, racordarea la rețeaua electrică a stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice se face în baza unei autorizații de construire. Ministerul Dezvoltării a lansat în dezbatere un proiect de ordonanță ce prevede eliminarea acestei autorizații.
Luna și scumpirea. În iulie, Dacia a scumpit modelul Spring, cea mai ieftină mașină electrică, cu 500 €, iar acum, în august, a mai adăugat 400 € la prețul de bază. Astfel, Dacia Spring pornește de la 21.800 € și ajunge la 22.500 €, TVA inclusă, cu încărcător DC și prelungitor.
Trecerea la mașini electrice nu este privită cu entuziasm de polițiștii din Marea Britanie. În anumite misiuni, ei se plâng de autonomia autospecialelor 100% electrice și infrastructura de încărcare deficitară îi împiedică să-și facă treaba.
Nu, nu este glumă. Noile concepte de mobilitate schimbă, se pare, piața. Dacă francezii pot cumpăra cvadriciclul electric Citroën AMI de la retailerul Darty's, în Germania, Lidl a „băgat la raft” mașinuțe electrice chinezești Elaris Finn.