Turcii de pe lotul 4 al Autostrăzii Sibiu – Făgăraș au câștigat licitația și pentru lotul 3, Arpaşu de Jos - Sâmbăta de Sus. Cei 17,6 km ai tronsonului costă 1,77 miliarde de lei (fără TVA) și trebuie să fie gata în 48 de luni, adică în 4 ani, până spre finalul lui 2027.
Autoritățile se laudă pe toate canalele că „Golden Gate”-ul din Brăila, podul de 500 de milioane de euro peste Dunăre, este aproape gata și au început testele de rezistență. Data înaintată pentru inaugurare e 27 iunie, dar aceasta va fi doar parțială, pe varianta Măcin.
România va beneficia de granturi în valoare de aproape 60 de milioane de euro de la Comisia Europeană pentru infrastructura feroviară din Portul Constanţa şi pentru podul de la Ungheni către Republica Moldova, ambele proiecte esențiale de mobilitate militară.
Infrastructura rutieră a României este o rușine. Nu avem încă 1.000 km de autostradă, abia în a doua jumătate a anului 2023 se va atinge pragul. Dar „ne mândrim” cu 23.727 km de drumuri de pământ și pietruite, iar 41,1% din lungimea drumurilor asfaltate ar trebui refăcute.
Un director ROMATSA, fost secretar de stat și lider PSD Maramureș, nu poate justifica o sumă de peste 800.000 lei. Agenţia Naţională de Integritate (ANI) a sesizat Comisia de cercetare a averilor din cadrul Curţii de Apel Bucureşti.