motoare termice

Șeful BMW: Interzicerea motoarelor termice, o „greșeală uriașă”. Industria auto UE se va înjumătăți

Electrificarea forțată și rapidă a mașinilor generează o criză fără precedent în industria auto europenă. Șeful BMW a declarat că interzicerea motoarelor termice din 2035 în UE este o „greșeală uriașă”. Industria auto de pe „Bătrânul continent” s-ar putea înjumătăți.

STUDIU Unu din doi șoferi de mașini electrice Tesla a revenit la benzină sau diesel. Motivele?

Unu din doi șoferi de mașini electrice Tesla a revenit la o mașină pe benzină sau diesel, potrivit unui studiu realizat în intervalul ianuarie - iulie 2024. Dintre aceștia, 10% au optat pentru modele hybrid (HEV) și 6% pentru autoturisme plug-un hybrid (PHEV).

Vânzările de mașini electrice merg prost. Constructorii revin la benzină și fac promoții

Vânzările de mașini electrice merg prost și generează pierderi. „Gaura” medie e de 6.000 € la un automobil de 60.000 €. Iar constructorii auto caută soluții, inclusiv revenind la benzină și făcând promoții la modelele cu motoare termice pe care încă le au în portofoliu.

e-fuels sunt combustibili sintetici lichizi, obținuți în laborator, prin procedeul Fischer-Tropsch. - Foto: Porsche

Ce sunt e-fuels, combustibilii care salvează mașinile pe benzină și motorină din 2035. Litrul e 54 €

UE a decis definitiv interzicerea comercializării de automobile noi care emit CO2 din 2035. Dar, grație Germaniei și unui grup condus de Porsche, mașinile cu motoare pe benzină sau motorină nu vor dispare, au primit a doua șansă: e-fuels.

CE o sucește: Mașinile noi cu motoare termice ar putea să nu mai fie interzise din 2035 în UE

Mașinile noi cu motoare termice ar putea să nu mai fie interzise din 2035 în UE. Comisia Europeană le dă dreptate, se pare, constructorilor auto din Germania și Italia și propune autorizarea vânzărilor de autovehicule care funcționează cu carburanți sintetici, nepoluanți.

Interzicerea mașinilor termice mai așteaptă. UE a amânat votul după opoziția Germaniei și Italiei

UE a amânat votul privind interzicerea vânzărilor de automobile noi cu motoare termice, după opoziția Germaniei și Italiei, care susțin utilizarea combustibililor sintetici, cu zero emisii, și a hidrogenului în procesul de combustie internă.

UE a semnat certificatul de deces al mașinilor pe benzină și motorină. Risc de „efect Havana”

Legiuitorii europeni au semnat certificatul de deces al mașinilor pe benzină și motorină. Din 2035, în UE vor putea fi vândute doar mașini și utilitare ușoare noi cu zero emisii, adică electrice. Industria și unii politicieni atenționează că există risc crescut de „efect Havana”.

Uzina de motoare Dacia, pe mâna chinezilor? Renault negociază cu Geely. / Foto: Inquam Photos / Adel Al-Haddad

Uzina de motoare Dacia, pe mâna chinezilor? Renault negociază cu Geely. Ciucă, la Mioveni

Renault negociază un parteneriat cu chinezii de la Geely în încercarea de a-și reduce costurile atât în ceea ce privește mașinile electrificate, cât și a celor termice. Iar Uzina de motoare termice Dacia de la Mioveni e una dintre cele mai importante din curtea francezilor.

Germania, prima țară care respinge interzicerea mașinilor termice din 2035. / Foto: electrive.com

„Fit for 55”, în impas. Germania, prima țară care respinge interzicerea mașinilor termice din 2035

Germania, „motorul Europei”, respinge planul UE privind interzicerea vânzării de automobile noi cu motoare termice, pe benzină sau motorină, din 2035.

BREAKING Uniunea Europeană vrea să interzică mașinile diesel și pe benzină din 2035

Cele 27 de state europene au convenit în cadrul ultimului Consiliu European din 2020 să interzică vânzarea de mașini noi convenționale, diesel și pe benzină, din 2035.

Mașinile sunt una dintre principalele surse de poluare. / Foto: umweltbundesamt.de

BREAKING Coaliția Vivaldi deschide Cutia Pandorei: Flotele de mașini termice, interzise în Belgia

Coaliția Vivaldi, responsabilă să formeze un nou guvern federal în Belgia, a decis să interzică firmelor să mai cumpere flote de mașini dotate cu motoare termice.

Plan de salvare a celei mai mari fabrici Bosch: program de 32 de ore și salarii mai mici

Electrificarea dă mari bătăi de cap în industria auto. Bosch a găsit o soluție pentru salvarea fabricii sale din Bamberg, cea mai mare din Germania. Angajații au acceptat să lucreze mai puțin și să renunțe la o parte din salariu, informează Automobilwoche.de.

Ultima oră

20:48 Amenzi electorale: peste 20 de sancțiuni au fost date astăzi în valoare de 37.000 de lei

20:37 Este acesta momentul #MeToo al Franței? „În timpul audierii am plâns alături femeile din jurul meu”

20:28 Tony Blair: „Nu e nimic progresist în ideologia islamistă“

20:24 În ce stațiuni din țară a fost inaugurat sezonul de schi. Cât costă o zi de skipass?

20:04 Care este rolul României în facilitarea exporturilor de cereale ucrainene? MAE a anunțat

19:41 Un cămin cultural din Dâmbovița a luat foc. Era amenajată o secție de votare

19:22 LIVE Alegeri prezidențiale: Cine merge în turul al doilea? Ciolacu, Ciucă, Lasconi, Geoană, Simion

19:20 De ce sunt benefice serialele sud-coreene pentru depresie și anxietate? Un specialist explică

19:05 Trei francezi au rămas blocați pe un traseu turistic în Buzău. Jandarmii i-au recuperat

19:01 De ce NU este bine să usuci hainele pe calorifer? Facturi mai mari, stai în frig și te îmbolnăvești

Tribuna politică

Platforma care aduce vocea cetățenilor în Parlament

Liberalii fac un apel la schimbare reală

Siegfried Mureşan (PNL): Întâlnirea de azi, dintre Marcel Ciolacu - Viktor Orban, o greşeală

Cristin Popa,candidat PNL la Camera Deputaților-echipa Ciprian Ciucu: Bucureștiul trebuie sā respire

Nicolae Ciucă: "Viziunea mea pentru România: dezvoltare economică și un pact pentru satul românesc"

Textele publicate în această rubrică sunt advertoriale plătite conform Legii 334/2006 privind finanțarea activităților partidelor politice și a campaniilor electorale.

Cele mai comentate