Cum arată un Aro 244 de 28 de ani al unui colonel din Franța? Impecabil. Românul care l-a găsit și cumpărat a fost șocat.
„Merge ceas (...) E țiplă, tot (...) Nici nu zici că a folosit-o omul ăsta”, a declarat acesta.
Aro-ul colonelului din Franța este model Aro 244 TD California. Are totul original, nu are decât câteva puncte de rugină, mai ales la nivelul capotei motorului, și pornește la sfert de cheie. Ultima revizie din cartea mașinii e din 2016.
Citește și: VIDEO ARO 244, „tractorul” legumicultorilor. Trage 3 remorci pline ochi, niciun SUV nou n-ar putea
Mașina e făcută la Câmpulung în 1995, dar nu are motor românesc sub capotă, și are doar 23.000 de kilometri parcurși. Face parte din lotul Aro 244 făcut cu motor turbo diesel de Peugeot, de 2.5 litri, cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Acesta dezvoltă o putere de 95 de cai putere și un cuplu maxim de 204 Nm.
Conform datelor tehnice, Aro 244 TD California cântărea 1.700 de kilograme, dispunea de un rezervor de motorină de 95 de litri și putea atinge o viteză maximă de 140 km/h. Consumul mediu oficial era de 10,3 litri/100 km.
Citește și: VIDEO Aro M461 facelift, prezentat la Salonul de la Paris din 1971, alături de cele mai tari mașini
Imaginile cu Aro-ul 244 California al colonelului francez cumpărat de un român în Franța au devenit virale pe rețelele de socializare, adunând rapid peste 3.900 de like-uri și peste 300 de comentarii:
- „Motor ,,PEUGEOT -2,5 TD "....merge mult și bine..... Frumoasă, un patriot veritabil...și mai ales o filă de istorie"...păcat că unii disprețuiesc lucrurile autohtone... Doamne ajuta și numai de bine !!!”
- „Ce mașina de top a fost ARO. Să vă bucurați de ea”
- „Felicitări, domnule, să nu-l dați sub nici o farmă, cîndva bătea piața automobilelor de teren... 
”
- „Respect pentru acest om. Mai are ceva cu care România era mândră atunci și cu care s-ar fi putut mândrii și acum.”
- „Bune mașini. Am expoatat așa ceva.Era bun pentru toate.”
- „Camarad jmechera îți dau un BMW X1 2016 pe ia???”
- „Colonelul a avut ordonanta care stergea zilnic masina”
- „Jeep adevărat și calumea !”
- „Tigaie cu horn 
”
- „In doi ani cu propietar roman, e praf ...
”
Aro 244, bunicul românesc al SUV-ului off-road
Aro 244, modelul stil SUV, cu 5 uși și 5 locuri, a seriei Aro 24, a apărut în 1977. Iar în anii 1980 și după Revoluție a fost un adevărat „tractor” bun la toate.
În 1977, Aro 244 a apărut cu un motor pe benzină de 2.5 litri și 75 cai putere. Iar în 1978 a primit motorul diesel „de Brașov”, D127, cu o cilindree de 3.1 litri și 68 cai putere.
Citește și: VIDEO Încălzit cu sobă pe motorină, ARO-ul lui Ceaușescu nu era blindat. Trapa, de la Mercedes
Diesel-ul „de Câmpulung”, D27, a intrat în gamă abia în 1985, avea 2.6 litri și 69 cai putere.
După Revoluție, în încercarea de a supraviețui modelelor occidentale fiabile, Aro 244 a fost dotat cu fel de fel de motoare. Pe benzină, au existat modele Aro cu motor Toyota și Ford, iar pe motorină, cu motoare Toyota, Peugeot, Andoria (Polonia) și VM (Italia).
