Ca să fie într-adevăr rentabilă, mașina electrică trebuie încărcată preponderent acasă și nu la stațiile rapide. Dar, și în acest caz, unii șoferi sunt mai avantajați decât alții. De pildă, în România plinul de curent e mult mai scump ca în Bulgaria sau Ungaria.
Mișcarea anului în lumea mașinilor electrice? VW a anunțat un joint-venture cu producătorul american de mașini electrice Rivian în urma căruia va investi 5.000.000.000 $. Acțiunile constructorului german au scăzut, însă, imediat cu 1,4%.
Așa arată o mașină electrică Tesla Cybertruck declarată daună totală economică în urma unui accident. A parcurs doar 6.000 km și nu e lovită foarte tare. În condiții similare, un pick-up obișnuit, cu motor termic, ar fi fost trimis la reparat.
Majoritatea mașinilor nu mai dispun de cheie fizică pentru acces și pornire, ci de sistem „keyless”, mai confortabil, dar cu cheie electronică sau cartelă alimentată cu baterie. Chiar dacă aceasta se descarcă, însă, șoferul poate, teoretic, să deschidă și să pornească.
Industria auto a realizat un nou pas către condusul autonom. Un producător auto european este primul din lume care a primit aprobare să combine funcțiile sistemelor de Nivel 2 şi Nivel 3. Deocamdată, „combinația” e disponibilă doar în Germania și costă 6.000 de euro.