După câțiva ani în care șoferii de mașini electrice au put face plinul gratis la multe stații instalate de autoritățile locale sau de diferiți retaileri, odată cu scumpirea energiei și a înmulțirii acestor automobile, numărul stațiilor gratuite a început să scadă vertiginos.
În ciuda electrificării forțate și a lobby-ului privind nocivitatea motoarelor pe motorină, diesel-urile moderne sunt adesea mai „curate” decât benzinarele și încă nu prea au alternativă în cazul mașinilor mari. Mazda propune un diesel de 3.3 litri care consumă 4,9 l/100 km.
Programul de eficientizare prin „plecări voluntare” a Uzinei Dacia Mioveni s-a încheiat. Aproape 600 de angajați și-au scris demisiile pentru a beneficia de compensațiile între 16.000 de lei (cca. 3.300 euro) și 140.000 de lei (cca. 28.300 de euro).
Asociația constructorilor europeni de automobile (ACEA) trage, în premieră, semnalul de alarmă, atenționându-i pe politicienii UE că noile obiective de reducere a emisiilor de CO2 fiind nerealiste.
Asociația europeană a furnizorilor din industria auto (CLEPA) afirmă că impactul social al politicii de electrificare forțată a autovehiculelor noi în UE până în 2035 va fi puternic. Conform unui studiu comandat PwC Strategy, peste 500.000 de locuri de muncă vor fi amenințate.