Au intrat în vigoare suprataxele UE pentru mașinile electrice făcute în China. În total, din 5 iulie 2024, acestea sunt cu între 27,4% și 47,6%. Iar producătorii auto, de la Tesla la NIO, MG și SAIC, își anunță fiecare strategia.
Un sondaj realizat de McKinsey, una dintre cele mai mari companii de consultanță, arată că aproape 50% din șoferii de mașini electrice vor să se întoarcă la automobile pe benzină ori diesel. Principalele probleme: prețurile mari și infrastructura de încărcare deficitară.
Bonusurile pentru stimularea electrificării parcului auto încep să se cam termine. Șoferii de mașini electrice nu vor mai circula gratuit în centrul Londrei, ci vor plăti „Taxa de congestie”, de 15 £/zi, ca și cei cu automobile termice, pe benzină, motorină sau GPL.
Mai în glumă, mai în serios, Amazon pare că a dat combustia internă pe cea externă. Mai multe dube electrice Rivian au luat foc în timp ce erau puse la încărcat la prizele dintr-un centru de distribuție.
Ca să fie într-adevăr rentabilă, mașina electrică trebuie încărcată preponderent acasă și nu la stațiile rapide. Dar, și în acest caz, unii șoferi sunt mai avantajați decât alții. De pildă, în România plinul de curent e mult mai scump ca în Bulgaria sau Ungaria.