Calitatea mașinilor noi este din ce în ce mai proastă. Potrivit ultimului studiu global realizat de JD Power, rata medie de defect a crescut la 192 de defecte la 100 de unități, de la 161 de defecte la 100 de unități în 2021.
Electrificarea mașinilor face prima „victimă” în România. Yazaki, unul dintre cei mai importanți producători de componente auto din România și din lume, a decis să închidă fabrica de la Buzău după doar doi ani de activitate și s-o restructureze pe cea din Ploiești.
România a depășit pragul psihologic de 10 milioane de autovehicule înmatriculate la sfârșitul lui 2022. Dintre acestea, oficial, peste 62.000 circulă cu sisteme de propulsie pe GPL. Dar, se pare că există și multe „bombe pe roți” - mașini cu instalații de gaz neomologate.
Cu sisteme și baterii de înaltă tensiune, de 400 V și 800 V, mașinile electrice nu pot fi reparate de mecanicii de autovehicule pe benzină sau motorină, din cauza riscurilor de electrocutare și foc. E nevoie de mecanici special calificați, iar numărul acestora este foarte mic.
Mașinile „verzi” câștigă tot mai mult teren în România. Ministerul Afacerilor Interne a anunțat câte autoturisme electrice și hibride au fost înmatriculate în România în primele șase luni din 2023.