Retragerea producătorilor auto occidentali din Rusia după declanșarea războiului din Ucraina a pus industria auto rusească pe butuci și a făcut-o dependentă de China. Noua dubă GAZelle Next, de exemplu, este un dric rusesc cu măruntaie chinezeşti, spune un cunoscut vlogger rus.
Comisia Europeană a lansat o anchetă cu privire la mașinile electrice produse în China, acestea fiind suspectate că fac concurenţă neloială pe piața europeană pentru că au beneficiat de subvenţii de stat. Beijing-ul spune că e un demers "pur protecţionist".
Calitatea mașinilor noi este din ce în ce mai proastă. Potrivit ultimului studiu global realizat de JD Power, rata medie de defect a crescut la 192 de defecte la 100 de unități, de la 161 de defecte la 100 de unități în 2021.
Electrificarea mașinilor face prima „victimă” în România. Yazaki, unul dintre cei mai importanți producători de componente auto din România și din lume, a decis să închidă fabrica de la Buzău după doar doi ani de activitate și s-o restructureze pe cea din Ploiești.
Bateriile pentru mașini electrice şi alte piese auto sunt cele mai recente produse supuse verificărilor în SUA.