Aerul condiționat al mașinii nu face față caniculei? Specialiștii recomandă șoferilor câteva trucuri pentru a-l ajuta să facă mai rece, dar și pentru a proteja compresorul.
Pentru ca mașina să nu ajungă să tragă prost ori să se bâlbâie la semafor, șoferii trebuie să întrețină corespunzător motorul. Fie că e pe benzină sau diesel, acesta dispune de un sistem extrem de sensibil la mizerie și destul de scump, dacă trebuie înlocuit.
Specialiștii spun că dacă șoferii de fiecare dată când fac plinul nu uită sau nu neglijează să verifice un lucru banal pot reduce consumul de combustibil al autovehiculului cu câteva procente.
Orice șofer trebuie să fie foarte atent în mers la panoul de bord al autovehiculului, acesta fiind și interfața prin care mașina „spune” când are vreo problemă. Dacă martorul luminos cu „picătură” se aprinde, intermitent sau continuu, de pildă, opriți imediat.
Majoritatea mașinilor nu mai dispun de cheie fizică pentru acces și pornire, ci de sistem „keyless”, mai confortabil, dar cu cheie electronică sau cartelă alimentată cu baterie. Chiar dacă aceasta se descarcă, însă, șoferul poate, teoretic, să deschidă și să pornească.